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瀝青路面由于具有表面平整,行車舒適,耐磨抗滑,低噪聲,維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn),因此在高速公路建設(shè)中被廣泛地應(yīng)用,路面平整度是影響高速公路的使用性能,反映道路綜合質(zhì)量指標(biāo)的主要因素之一,人們乘車在高速公路上行駛,平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果。
凌云18米橋梁檢測(cè)車租賃分析瀝青路面不平整原因:
1、路基的不均勻沉降。路基是路面的基礎(chǔ),路基不均勻沉降,必然會(huì)引起路面的不平整,以我國多條高速公路瀝青路面的使用經(jīng)驗(yàn)證明,路基的不均勻沉降引起的路面沉陷往往最大,導(dǎo)致上面的路面不平整也往往發(fā)展得最快和最嚴(yán)重。路基不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落,路基的沉降可以有兩種情況,一是路基本身的壓縮沉降,二是由于路基下部天然地面承載能力不足,在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成。路基的沉縮是因?yàn)槁坊盍线x擇不當(dāng),填筑方法不合理,壓實(shí)度不足,在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素,在荷載和水溫綜合作用下,引起路基沉縮。
2、橋頭及橋梁伸縮縫的跳車。橋頭兩端及橋梁伸縮縫的跳車現(xiàn)象較為普遍,它直接影響行車速度,也影響了行車的舒適與安全,甚至造成行車事故,同時(shí)由于車輛的高速行駛使車輛產(chǎn)生跳動(dòng)和沖擊,對(duì)路面和橋梁產(chǎn)生附加的沖擊荷載,加速橋臺(tái)、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞,也加快了車輛本身的損壞,直接影響了公路的使用壽命和社會(huì)效益。
3、基層的不平整。基層的平整度差對(duì)路面平整度有著重要影響,若基層不平,即使面層攤鋪平整,壓實(shí)后也會(huì)因虛鋪厚度不同,產(chǎn)生路面不平整,對(duì)于瀝青路面,因基層頂面的平整度允許偏差為,當(dāng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí),盡管瀝青混合料表面是攤平了,但因該處多出的松厚,壓實(shí)后仍將出現(xiàn)低洼。
4、瀝青混合料配合比對(duì)路面平整度的影響。瀝青混合料配比設(shè)計(jì)結(jié)果與瀝青路面的使用性能,材料用量關(guān)系密切,路面平整度與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。油石比較大,已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生擁包和泛油,油石比較小,路面會(huì)出現(xiàn)松散,礦料的質(zhì)量不好,集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長扁平顆粒含量過高,使路面混合料的穩(wěn)定度降低,容易出現(xiàn)路面的各種病害,最終影響路面平整度。
5、路面接縫對(duì)路面平整度的影響。接縫包括縱向接縫和橫向接縫兩種,接縫處理不好容易產(chǎn)生接縫處下凹或凸起,以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散,這將直接導(dǎo)致路面不平整。