蕪湖16米路橋檢測車租賃，安慶18米橋梁檢測車出租分析水泥混凝土橋面鋪裝破損的原因 出租電話：18571799518/18062515888
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水泥混凝土橋面鋪裝雖然在設(shè)計(jì)過程中不考慮直接參與受力的要求，但卻對荷載分布起到重要作用，因此其質(zhì)量不能忽視，針對橋面鋪裝成因，應(yīng)采用預(yù)防為主的原則，加強(qiáng)設(shè)計(jì)施工等方面的管理，確保結(jié)構(gòu)安全和避免不必要的損失。
安慶18米橋梁檢測車出租分析水泥混凝土橋面鋪裝破損的原因：
1、橋面鋪裝層厚度不足。在梁板施工過程中，施工單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量保證體系不完善，驗(yàn)收各環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，造成成型的梁板尺寸過高，以及支座的高程控制不嚴(yán)，高于設(shè)計(jì)高程，或者梁板的傾斜度過大，或者由于調(diào)整橋面縱橫坡等因素均可能造成梁板頂面高程高出設(shè)計(jì)值，因此造成了橋面鋪裝層厚度局部過薄，設(shè)計(jì)一般為，且規(guī)范要求不宜小于，由于上述原因，造成橋面鋪裝局部厚度不足，其剛度、耐磨耗的功能大大降低，進(jìn)而引起橋面鋪裝的早期損壞。
2、橋面鋪裝層與主梁表面混凝土結(jié)合差，不能形成一體。在橋面鋪裝施工前，對梁板頂部的清理不徹底，梁板鑿，刷毛效果差，表層的浮漿，泥，油污，松散混凝土清理不凈，主梁表面未鑿毛或鑿毛的密度和深度不夠，這些都嚴(yán)重影響橋面鋪裝層與梁頂面混凝土之間的結(jié)合力，破壞了水泥混凝土的整體性，在車輛荷載的反復(fù)作用下，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開裂，松散等情況。
3、橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)變形，定位不準(zhǔn)確。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)一般設(shè)計(jì)要求在，即處在中上部，但在實(shí)際施工過程，鋼筋定位不準(zhǔn)確，采用的支墊措施不到位，或貼于梁頂面，或位于下部，以及在澆筑水泥混凝土過程中，由于不能經(jīng)受施工人員為踩踏、運(yùn)輸機(jī)具碾踏等因素的影響，導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)嚴(yán)重變形，嚴(yán)重削弱了鋼筋網(wǎng)承受荷載的能力，尤其是負(fù)彎矩區(qū)的橋面鋪裝層，更容易因之而出現(xiàn)橋面裂縫等早期損壞現(xiàn)象。
4、梁板設(shè)計(jì)斷面過小，梁板中部預(yù)拱度過大。在梁板設(shè)計(jì)過程中，為滿足經(jīng)濟(jì)的要求，尤其是梁，斷面越來越小，這樣剛度比度受影響，預(yù)拱度很大，在運(yùn)營過程中撓度也很大，這樣如果按照規(guī)范要求安放梁板，在保證了支座處的鋪裝厚度的情況下，梁跨中的厚度就得不到保證，同時(shí)由于施工過程中，混凝土的離散性較大，對預(yù)應(yīng)力的施加不均勻等原因的影響，這樣同批生產(chǎn)的梁板，跨中拱度不同。
5、防水混凝土強(qiáng)度過低。由于設(shè)計(jì)普遍存在的梁板強(qiáng)度與鋪裝防水混凝土的強(qiáng)度不同的情況，比如很多橋面鋪裝的混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級為，而梁板的混凝土強(qiáng)度為，在車輛荷載的作用下，橋面鋪裝混凝土受力狀態(tài)很復(fù)雜，由于強(qiáng)度低，也易造成破壞，同時(shí)在施工過程中，對橋面鋪裝混凝土的施工質(zhì)量重視不足，采用的原材料質(zhì)量低劣，砂率過大，水灰比控制不嚴(yán)，砂石料的級配控制差，抗?jié)B強(qiáng)度不足，混凝土拌和物和易性差以及施工過程中振搗不夠等因素造成混凝土出現(xiàn)蜂窩，氣孔過多等缺陷，造成其強(qiáng)度降低，耐久性不足，均破壞了鋪裝層的整體性，降低了其抗裂，抗沖擊，抗彎曲及耐磨的能力。
6、養(yǎng)生措施不到位，混凝土干縮影響。橋面鋪裝若趕在大風(fēng)天氣施工，或施工完成后不及時(shí)進(jìn)行全覆蓋，全濕潤養(yǎng)生，或剛施工完成后，人為踩踏外露鋼筋等因素，都易出現(xiàn)早期裂縫，裂縫深度多在之間，施工質(zhì)量將大受影響，目前普遍存在著忽視混凝土養(yǎng)生現(xiàn)象，這更加促使溫度收縮和干縮裂縫的發(fā)育，造成橋面的過早損壞。
7、施工縫處理不當(dāng)。橋面鋪裝應(yīng)力求少設(shè)施工縫，需設(shè)置施工縫的也應(yīng)設(shè)在墩臺(tái)頂?shù)奈恢?，橋面不寬時(shí)以全幅一次性澆注為好，橋面寬度大的可以分隔帶為分界面，但不少施工單位在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)隨意設(shè)置施工縫，且對施工縫的處理也不當(dāng)。此外，澆注混凝土過程中出現(xiàn)的間歇時(shí)間太長，又沒有按規(guī)定設(shè)置施工縫，這些都嚴(yán)重地影響混凝土的連續(xù)性和整體性。
8、施工縫處理不當(dāng)。橋面鋪裝應(yīng)力求少設(shè)施工縫，需設(shè)置施工縫的也應(yīng)設(shè)在墩臺(tái)頂?shù)奈恢茫瑯蛎娌粚挄r(shí)以全幅一次性澆注為好，橋面寬度大的可以分隔帶為分界面，但不少施工單位在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)隨意設(shè)置施工縫，且對施工縫的處理也不當(dāng)。此外，澆注混凝土過程中出現(xiàn)的間歇時(shí)間太長，又沒有按規(guī)定設(shè)置施工縫，這些都嚴(yán)重地影響混凝土的連續(xù)性和整體性。
