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道路橋梁施工是為了更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展和滿足人們的出行，因此，必須將施工技術作為整個工程施工中的重中之重，最大限度的減少施工技術出現(xiàn)問題，但是，由于行車荷載量和行車數(shù)量越來越大，加上自身結(jié)構(gòu)自重，自然環(huán)境的影響，使得道路橋梁承受的荷載量很容易超限，進而引起道路橋梁病害的出現(xiàn)，所以，必須采取必要的加固措施將道路橋梁病害最大限度的降低，延長工程的使用壽命。
潛山23米橋梁檢測車租賃對道路橋梁的施工技術進行探討：
1、混凝土施工技術?；炷潦┕ぷ钪饕某绦蚓褪腔炷恋臄嚢?，澆筑和振搗，道路橋梁混凝土需使用鋼纖維混凝土，對于鋼纖維混凝土的攪拌，應先投水泥，再投粗骨料，最后投鋼纖維，先干拌再濕拌，采用強制式的攪拌機攪拌，確保攪拌的均勻，避免出現(xiàn)結(jié)團。對于鋼纖維混凝土的振搗，最好用平板型振動器，若用振搗棒振搗，鋼纖維要縱向集束排列，從而抵抗板的各種應力與荷載之間的傳遞。
2、路基排水施工技術。一般來說，水對道路路基具有沖刷，侵蝕的作用，這樣就使路基病害的發(fā)生率大大增加，因此，必須做好道路路基排水工作。路基排水可分為地面排水，路面排水，地面排水可通過設排水溝，排水管，邊溝，截水溝等方法進行，并采用漿砌片石的加固方法來鋪砌防護。路面排水可分為集中排水和分散排水，其主要作用是排除降水從而減少水滲入路面后對路基邊坡的沖刷，集中排水可在路肩的外側(cè)設置混凝土預制板或者現(xiàn)澆攔水袋，分散排水可通過設置排水溝，排水管的方法進行，需注意的是必須對路肩以及邊坡進行硬化和加固處理。
3、道路橋梁過渡段的施工技術。對于道路橋梁過渡段的施工，必須做好路段施工填料的選擇，對可能用于施工的填料進行實驗比，對比后從優(yōu)選擇。對于試驗方法為，對填料的液限性和塑性進行測定，用同一種壓實機具對不同的填料進行壓實，分析填料壓實變數(shù)和松鋪厚度之間的關系，從而獲得各種填料的技術指標，選擇最為合適的填料作為過渡段的填料，考慮到經(jīng)濟因素，可選用本地填料，必須保證填料的滲水性能良好。確定調(diào)料后，按照設計填土，在分層填筑的時候，要對每一層填料進行壓實，壓實厚度不應大于厘米，由于土壤碾壓用的壓路機，所以必須在保護臺身的前提下使壓實度達到標準。
4、道路橋梁施工的排水技術。針對排水管道滲水問題，我們可以采取以下應對措施，在進行排水管道的處理方面，首先要做好的是排水管道管材材質(zhì)的檢驗，須經(jīng)過質(zhì)檢部門認證，并且能夠提供出力學性能試驗報告單，產(chǎn)品質(zhì)量合格單等合格證書，在進行安裝之前還要對其進行逐一檢查，如有問題，及時進行處理，或者是進行修復完，達到施工設計要求，才可重新投入使用，如果沒有修復價值，可以進行報廢處理，其次，接口填料也要認真挑選，嚴格按照試驗配合比進行，具體的施工環(huán)節(jié)中要采用針對性的施工技術，確保在施工過程中接口縫內(nèi)部干凈，針對水泥類接口填料。
5、路基填料施工技術。路基填料因為在實際的生產(chǎn)加工過程中其本身成分的差異性而造成不同生產(chǎn)批次和廠家的路基填料的性質(zhì)存在較大的區(qū)別，因此在對路基填料進行選擇時，首先應根據(jù)道路設計標準和建設施工的實際情況而進行針對性的選擇。在路基施工過程中，路基材料含水量的多少作為影響路基壓實的重要因素，只有在對填料材料中的含水量進行最佳調(diào)整后，才能有效的保證路基壓實達到最大的密實度，從而保證工程建設達到設計的標準要求。
