1月10日上午，當(dāng)前世界上在建的最大跨徑拱橋——平南三橋主拱肋實(shí)現(xiàn)高精度合龍。
大橋于2018年6月開工建設(shè)，全長1035米，主橋跨徑575米，預(yù)計2020年12月底建成通車，建成后將是世界最大跨徑的拱橋。
1月10日上午，隨著最后一處拱肋連接點(diǎn)順利完成焊接，當(dāng)前世界上在建的最大跨徑拱橋——平南三橋主拱肋實(shí)現(xiàn)高精度合龍，合龍口弦管對接誤差小于3毫米，拱軸線橫向偏位小于10毫米，拱圈線形與目標(biāo)線形偏差小于30毫米。
平南三橋位于廣西平南縣西江大橋上游6公里處，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋于2018年6月開工建設(shè)，全長1035米，主橋跨徑575米，預(yù)計2020年12月底建成通車，建成后將是世界最大跨徑的拱橋。
平南三橋的建設(shè)開創(chuàng)了在不良地質(zhì)條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的先河，并為跨徑700米級鋼管混凝土拱橋的設(shè)計建造提供堅實(shí)的技術(shù)和實(shí)踐支撐，極大地促進(jìn)了世界拱橋建造技術(shù)的進(jìn)步，大橋建成后將是拱橋發(fā)展史上的又一里程碑，同時也將成為中國橋梁國家新名片。
據(jù)了解，平南三橋主拱肋共有44節(jié)段，單側(cè)拱肋22節(jié)段，最大懸臂287.5米，最終的合龍段為第11節(jié)段。第11節(jié)段長31米，高9米，重達(dá)163噸。2019年10月12日開始首段拱肋吊裝，至2020年1月10日合龍，安裝僅用90天，即實(shí)現(xiàn)了575米跨徑拱肋的合龍。廣西路橋集團(tuán)打破了承建合江長江一橋時創(chuàng)造的105天安裝完成36個拱肋節(jié)段的紀(jì)錄。
纜索吊裝系統(tǒng)是拱肋吊裝的重要裝備，需要拉起巨龍般的鋼鐵橋身。據(jù)介紹，平南三橋技術(shù)團(tuán)隊攻堅科研壁壘，在建設(shè)過程中采用了一系列新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備，現(xiàn)已獲得專利9項。
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