2月13日中午12時，陜西安嵐高速嵐皋互通區(qū)A匝道橋最后一片箱梁順利架設(shè)完成，至此由中交二公局四公司承建的安嵐11標實現(xiàn)了疫情防控非常時期復(fù)工后安嵐項目全線首座架通的橋梁，同時也是該標段完成的首座橋梁架設(shè)目標任務(wù)。
2月13日中午12時，陜西安嵐高速嵐皋互通區(qū)A匝道橋最后一片箱梁順利架設(shè)完成，至此由中交二公局四公司承建的安嵐11標實現(xiàn)了疫情防控非常時期復(fù)工后安嵐項目全線首座架通的橋梁，同時也是該標段完成的首座橋梁架設(shè)目標任務(wù)。
嵐皋互通A匝道橋位于緩和曲線與圓曲線上，曲線半徑為100，最大橫坡為5%，最大縱坡3.8%，全橋13跨共107片20m預(yù)制箱梁，每一片梁的長度及首尾夾角存在較大懸殊，梁板預(yù)制及架設(shè)難度巨大。為此項目部派專人進駐架橋機廠家進行橋機改裝，邀請專家評審優(yōu)化施工方案。A匝道作為項目的關(guān)鍵節(jié)點工程，項目部積極響應(yīng)安嵐管理處的號召，全面細化梳理標段施工任務(wù)，優(yōu)化生產(chǎn)要素，合理有序投入，緊盯節(jié)點目標，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，過年期間堅持安排工人留守項目進行不間斷施工。
在梁板架設(shè)施工過程中，中交二公局四公司堅持高起點定位，高目標導(dǎo)向，高效率推進，高水準落實”的管理理念，堅持標準化施工管理，嚴格遵循工程建設(shè)標準和規(guī)范，科學(xué)策劃、精心組織、采取積極有效的措施解決了小半徑曲線架設(shè)過程中的各類制約因素，做到了項目施工質(zhì)量、安全、進度均衡可控，實現(xiàn)了項目“保節(jié)點保安全，創(chuàng)品質(zhì)創(chuàng)效益”的既定目標，為項目全面進入節(jié)后大干高潮奠定了堅實基礎(chǔ)。
嵐皋互通A匝道橋箱梁的架設(shè)完成，為梁版運輸和其他匝道橋施工提供了更加便捷高效的通道，同時標志著項目成功轉(zhuǎn)入下個預(yù)定的施工階段，為安嵐11標圓滿完成安嵐高速管理處下達的任務(wù)指標奠定了基礎(chǔ)。接下來安嵐高速11標全體參建人員，將繼續(xù)以更高的熱情、飽滿的斗志，投入到安嵐高速大干建設(shè)當中。繼續(xù)保持大干勁頭，鼓足干勁，在保證安全、質(zhì)量的前提下，堅決打贏安嵐高速年底順利通車攻堅戰(zhàn)。
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