如今在世界范圍內(nèi)，我國建造橋梁的技術(shù)都是最強(qiáng)之一。在橋梁建造上，我國的能力更是非常強(qiáng)勁。早前更是有人整理了世界上規(guī)模最大的橋梁，在前十的榜單中，有八個橋梁都是由中國建造。
1、 壩陵河特大橋
2009年，我國貴州關(guān)嶺縣開始建造壩陵河特大橋。這座大橋的高度達(dá)三百七十米，是目前中國第二高公路。該大橋主體部分的全長可達(dá)一千零八十八米，可以和金門大橋相抗衡。這座大橋建成之后對云貴兩地的價值是巨大的，縮短了兩地通車的路程和時間。為了建筑該大橋，工程師們解決了在千米橋梁上用吊機(jī)拼裝的技術(shù)難題，并且也是首次在橋梁建造中使用移動吊塔。
2、 六廣河特大橋
2016年，六廣河特大橋開始建造，這是烏江上排名第二的大橋。主橋長度達(dá)五百八十米，邊跨距離很短，這也是它最特殊的一點。橋面離未漲水的河面可達(dá)三百七十五米，空心花瓶形塔柱結(jié)構(gòu)也備受贊嘆。
3、 巴魯阿特大橋
排名在世界第八的大橋位于墨西哥，這座巴魯阿特大橋全長一千一百二十四米，是當(dāng)時為了慶祝墨西哥獨(dú)立而建造的。為了建造這座大橋，墨西哥當(dāng)局投入了近14.2億。目前為止，巴魯阿特大橋是橋面高度最高的一個斜拉橋，在北美洲也是主跨最長的，將原本的第一名約翰-詹姆斯-奧杜邦大橋壓下一位。
4、 清水河特大橋
這座大橋耗費(fèi)了15.4億，是亞洲第一的山區(qū)雙跨懸索橋。橋面離谷底四百零六米，主橋長度一千一百三十米。大橋建筑的脊柱是七十五塊在空中成功拼接的鋼桁。每一塊鋼桁的重量都在一百八十噸左右。將這些重量級的鋼桁懸吊在四百米高空中進(jìn)行拼接，可見我國橋梁建造的高水平。該大橋于2015年正式投入使用，極大地方便了貴陽和甕安的出行。
5、 庫塔金沙江大橋
2015年，庫塔金沙江大橋開始動工，根據(jù)計劃，這座大橋應(yīng)該在2021年交付。它會將香格里拉和麗江這兩個美麗的城市連接在一起，為我國西南旅游增添一份巨大的力量。該橋梁一旦建成，將會成為長江上最高的橋梁，也勢必會成為世界范圍內(nèi)最高的懸梁橋，主跨將達(dá)到一千一百九十米，僅次于龍江特大橋。
以上這些大橋五分之四都是我國境內(nèi)的大橋，并且它們都是全世界前十的名橋，從中可以見識到我國強(qiáng)大的橋梁建造能力。
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