新首鋼大橋今日通車
9月29日上午9點，修建歷時超過3年的新首鋼大橋?qū)⒄介_通，將為北京西部新增一條進出中心城區(qū)的快速通道，方便門頭溝、石景山等區(qū)域的市民出行。
新首鋼大橋坐落于長安街西延線上，也是全線重要的節(jié)點工程。長安街西延工程貫通后，長安街將向西穿過原首鋼廠區(qū)，跨越永定河水系，延伸至門頭溝區(qū)三石路，全長達到55公里，成為名副其實的“百里長街”。新首鋼大橋建成后，將成為北京西部地標(biāo)性建筑，為北京西部新增一條進出中心城區(qū)的快速通道，方便門頭溝、石景山等區(qū)域的市民出行。
新首鋼大橋橫跨永定河而立，向北可以遠(yuǎn)眺園博園中具有遼金風(fēng)貌的永定塔，南邊則緊鄰冬奧會比賽場館之一的首鋼滑雪大跳臺。除了作為機動車的出行通道外，大橋兩側(cè)還分別設(shè)有輔路和人行步道，市民步行、騎車也都可以從橋上通過。市民可在橋上欣賞永定河周邊的美景，橋下開闊的空間也將向市民開放，發(fā)揮休閑娛樂功能。
新首鋼大橋為五跨雙塔雙索面斜拉鋼構(gòu)組合橋，大橋全長1354米，道路主路設(shè)4上4下8條車道，兩側(cè)分設(shè)輔路和人行步道。其中，主橋長639米，寬度達54.9米，是目前我國橋梁中最寬的一座鋼橋梁。
從受力示意模型圖看，整座橋梁就像是兩個面對面坐在地上的人，腳抵著腳，手拉著鋼索，各自向后用力拉伸。他們背后，各有一個更小的人在用力拽鋼索。
大橋建成后將成京西地標(biāo)，與周邊自然景觀融為一體，站在橋上可以欣賞永定河周邊的景色。橋下空間還將建設(shè)花園、廣場、衛(wèi)生間、母嬰室等服務(wù)設(shè)施。河中暫時搭建堤壩將拆除，補水和生態(tài)修復(fù)工作也即將展開。
中國藏區(qū)第一高墩公路橋兩河口特大橋通車
9月28日，十二輛自卸車緩緩?fù)ㄟ^路面平整寬闊的大橋，標(biāo)志著擁有中國藏區(qū)第一高墩的雅礱江兩河口特大橋按期建成通車。
兩河口特大橋位于甘孜州兩河口水電站大壩上游約3公里處，投資1.5億元，全長628米，主橋為120米+220米+120米連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋，主墩高172米，是目前我國藏區(qū)第一高墩特大橋，其主跨長度及墩高在國內(nèi)同類型橋梁中位居前列。主橋設(shè)計采用了T型剛構(gòu)混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，最大跨度220米的主橋跨越雅礱江V型大峽谷，橋面距離江面的高度超過了280米。
由于大橋所處環(huán)境屬于高寒、高烈度地震區(qū)，冬季晝夜溫差達23度橋址區(qū)域地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，地震烈度高、后期蓄水水位抬高近230米，蓄水期橋梁安全穩(wěn)定性要求高超高墩、大跨度施工難度大、安全風(fēng)險高；高原地區(qū)外部氣候干燥、冬季氣溫低，對高強混凝土質(zhì)量和工程進度影響大，兩河口特大橋是我國已建和在建項目中綜合性施工難度最大的連續(xù)鋼構(gòu)箱梁橋，建設(shè)施工面臨巨大挑戰(zhàn)。大橋自2014年3月開工建設(shè)，建設(shè)者克服重重困難，歷經(jīng)五年的艱苦施工，終于如期建成。
雅礱江上天塹消，長鴻飛跨傲今朝。兩河口特大橋是國家“十三五”期間的重點建設(shè)項目、四川兩河口水電站的控制性工程，是銜接四川省雅江縣至新龍縣、雅江縣至道孚縣復(fù)建公路的重要干線公路，是雅江、道孚、新龍三縣連接國道318線的重要樞紐，是兩河口水電站電站按期下閘蓄水控制性工程中的關(guān)鍵項目，為兩河口水電站實現(xiàn)2020年10月下閘蓄水目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)，對改善民族地區(qū)交通條件，促進當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進周邊貧困地區(qū)群眾脫貧致富具有重要的意義。
濱海新區(qū)西外環(huán)高速跨海河特大橋主體合龍
9月27日，濱海新區(qū)繞城高速西外環(huán)段海河特大橋完成鋼桁梁吊裝，提前實現(xiàn)了海河大橋主體合龍，預(yù)計明年實現(xiàn)通車。
西外環(huán)海河特大橋橋梁修筑起點為海河北岸，終點靠近天津大道處，全長1640米，設(shè)計為雙向八車道，分左幅、右幅，橋面寬43米，是西外環(huán)全線最大的橋梁建筑，其中海河特大橋主橋設(shè)計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)。此次合龍段鋼梁共計12榀，單榀桁片長63米，寬0.9米，高4.6米，重約120t。
據(jù)介紹，天津濱海新區(qū)繞城高速（津漢高速、西外環(huán)高速、津港高速）全長68.5公里，是天津市南北過境交通的主要通道，它連接了原塘、漢、大和沿線各功能區(qū), 對于海河兩岸人民出行以及新區(qū)的開發(fā)開放有著重要積極作用，它的建成通車將極大的緩解海濱高速的交通壓力，進一步提升天津港對外交通的通行能力。
布哈河大橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)合龍
9月28日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，西海(海晏)至察汗諾公路工程(以下簡稱“西察高速公路項目”)關(guān)鍵控制性工程布哈河大橋?qū)崿F(xiàn)零誤差精準(zhǔn)合龍。該橋的合龍，標(biāo)志著全線首個重點控制性工程已經(jīng)順利完成，同時也促進了整個西察高速公路建設(shè)進程。
西海(海晏)至察汗諾公路是交通運輸部《西部規(guī)劃綱要》“八縱八橫”骨架中“橫二”線中的一段，是國家連通西部及中東部地區(qū)重要的公路大通道，是關(guān)系到青海經(jīng)濟社會發(fā)展和全面建成小康社會、和諧社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施，受到政府的高度關(guān)注。
據(jù)介紹，布哈河大橋是西察高速公路全線三大關(guān)鍵重難點控制性工程之一，也是布哈河流域規(guī)模最大的橋梁，橫跨在布哈河國家濕地公園內(nèi)，大橋全長507米，全橋共15孔，橋?qū)?5.5米，最大水深3.5米。
布哈河大橋的合龍，是西察高速公路項目發(fā)展史上具有里程碑意義的一件大事，是青海人民期盼已久的一件喜事，也是我省為中華人民共和國成立70周年獻上的一份厚禮。合龍里程碑節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)，為西察高速公路項目打造平安工程、精品工程和標(biāo)桿工程奠定了堅實基礎(chǔ)。（來源：青海新聞網(wǎng)）
菊花灣大橋主線正式通車
9月28日，廣東佛山的菊花灣大橋主線正式通車，大橋兩岸數(shù)萬人出行不需再繞道數(shù)十公里外的過江大橋，區(qū)域間生產(chǎn)要素流動也因此帶來“加速度”。
菊花灣大橋是廣東佛山市順德區(qū)十大重點工程之一，跨越順德水道，連接家具五金產(chǎn)業(yè)發(fā)達的樂從鎮(zhèn)和勒流街道。該大橋采用雙向6車道設(shè)計，設(shè)計時速為60公里。
菊花灣大橋于2016年4月開始動工建設(shè)，主橋采用獨塔斜拉橋方案，主塔為 H 型塔，塔高 106.47 米，橋梁全長 1502 米。
菊花灣大橋建成通車后，順德北部到勒流的時間將從40分鐘縮短到5分鐘。菊花灣大橋的正式通車不僅方便了群眾出行，還有利于加速大橋兩岸的樂從鎮(zhèn)和勒流街道的生產(chǎn)要素流動，推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在勒流加速發(fā)展。
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