數(shù)百個(gè)橋梁構(gòu)件在預(yù)制區(qū)整齊排列，4個(gè)千余平方米的預(yù)制車(chē)間內(nèi)機(jī)器轟鳴，國(guó)內(nèi)首個(gè)節(jié)段重達(dá)300噸以上的公路蓋梁進(jìn)入預(yù)制階段，施工人員正緊張有序地投入復(fù)工……作為國(guó)內(nèi)首批裝配式公路橋梁項(xiàng)目、江蘇省重大交通工程和重點(diǎn)民生工程，由中建安裝南京公司承建的312國(guó)道繞越高速公路至仙隱北路段改擴(kuò)建工程SG5標(biāo)段正按下“快進(jìn)鍵”，全面進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化、加速城鎮(zhèn)化建設(shè)貢獻(xiàn)中建安裝力量。
空中建“連廊”
通行更快速
南京312國(guó)道改擴(kuò)建工程?hào)|起南京繞越高速公路棲霞互通，止于仙隱北路交叉處，全長(zhǎng)約7.3公里。中建安裝承建的SG5標(biāo)段為橋梁段，合同額8.76億元，在原有道路上方架起一座由312國(guó)道主線高架橋、仙境路互通匝道橋和仙新路樞紐匝道橋連接成的近5公里“快速走廊”。
312國(guó)道車(chē)流量大，道路紅綠燈多，交通擁堵現(xiàn)象較嚴(yán)重，通過(guò)增設(shè)高架橋，將原來(lái)的雙向6車(chē)道一級(jí)公路分流為上下雙向12車(chē)道，較大程度緩解交通壓力，建成后從仙林至龍?zhí)陡圮?chē)程將縮短至5分鐘。
裝配式“搭橋”
創(chuàng)新建橋模式
以往橋梁工程雖也采用裝配式建造，但橋墩、蓋梁還是由現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土完成。312改擴(kuò)建項(xiàng)目SG5標(biāo)段作為江蘇省公路系統(tǒng)首個(gè)裝配式橋梁工程，地面以上施工部分也全部采用裝配式建造技術(shù)，有效規(guī)避常規(guī)現(xiàn)澆混凝土施工方法中存在的施工周期長(zhǎng)、占用場(chǎng)地大、污染大、安全管控難度大等問(wèn)題，且在施工同時(shí),仍能保留雙向4車(chē)道供市民通行，將橋梁建設(shè)對(duì)既有城市交通和市民生活造成的影響降至最低。
項(xiàng)目部耗時(shí)4個(gè)月，打造了一座15萬(wàn)平方米的智能化、機(jī)械化預(yù)制基地，橋墩、蓋梁和箱梁等構(gòu)件在廠內(nèi)批量預(yù)制，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)像“疊積木”般進(jìn)行吊裝，機(jī)械化程度高，不占用施工場(chǎng)地，還減少了施工噪音和建筑垃圾，現(xiàn)場(chǎng)施工工期相比以往也縮短30%左右。目前，該項(xiàng)目已具備復(fù)工生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)今年年底橋梁主體結(jié)構(gòu)完工。
作為江蘇省裝配式橋梁試點(diǎn)項(xiàng)目，312國(guó)道改擴(kuò)建項(xiàng)目的裝配式建造模式和技術(shù)具有引領(lǐng)示范作用，中建安裝將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成省內(nèi)裝配式橋梁的建造標(biāo)準(zhǔn)。
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