備受社會各界關(guān)注的膠州灣大橋膠州連接線3月30日零時起正式通車,膠州與青島主城區(qū)距離將縮短至20公里,15分鐘車程,完全融入青島 “半小時經(jīng)濟圈”。據(jù)悉,該項目歷時三年建成通車,完工日期較合同工期大幅提前,施工過程采用了多項新工藝。膠州連接線啟用后,膠州與青島主城區(qū)的經(jīng)濟交流和人員往來將更加緊密,有利于促進上合地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)的進一步發(fā)展。
膠州灣大橋膠州連接線
據(jù)悉,膠州灣大橋膠州連接線工程是膠州灣大橋的配套工程,起點位于膠州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(上合地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū))生態(tài)大道,順接膠州灣大橋大沽河航道橋西側(cè)。膠州連接線主線全長2827米,膠州互通匝道橋全長2922米,項目概算9.18億元,合同工期3.5年。設(shè)計行車速度60公里/小時,雙向四車道,橋梁荷載等級采用公路-I級。
環(huán)膠州灣綜合交通規(guī)劃圖
半島記者采訪獲悉,膠州連接線工程由膠州城投投資、山東高速青島發(fā)展公司代建實施、山東路橋施工。山東高速青島發(fā)展有限公司項目負責人李振介紹,自2017年初開工建設(shè)以來,保安全、保質(zhì)量、促進度,通過加大投入、增加箱梁作業(yè)面、開展冬期施工,切實加快進度,完工日期較合同工期大幅提前。
膠州連接線起點處設(shè)4進7出收費站
“在跨越膠州灣大橋主線時,設(shè)計了跨徑為49米+60米+49米的三孔鋼箱,采用雙向頂推、跨中合龍的施工工藝。”李振說,在海上開展小半徑鋼箱梁彎橋雙向頂推工藝,在山東省內(nèi)尚屬首例,具有不侵占膠州灣大橋主線空間、不影響主線車輛正常通行等優(yōu)點,能有效縮短施工工期,具有良好的推廣應(yīng)用前景。
3月30日正式通車運營后,膠州城投委托山東高速青島公路公司開展該項目的運營、管理和維護等工作,起點處起設(shè)4進7出收費站。根據(jù)收費標準批復(fù)以及膠州市制定的補貼標準,一類客車(9座及9座以下)從膠州--青島通行費20元,膠州--紅島收費10元。
膠州連接線工程作為青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢重點項目之一,通車后,膠州與青島間將增加一條便捷通道,膠州與青島主城區(qū)距離縮短至20多公里、15分鐘車程,是膠州市進出青島市主城區(qū),也是半島區(qū)域其他城市群進出膠州、上合地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)和膠東國際機場的快速通道。將極大增強膠州灣大橋的輻射能力,給上合地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)帶來巨大的交通便利。同時,連接線與膠州市在建的東西大通道相連,對實現(xiàn)青島、膠州同城發(fā)展、帶動膠州區(qū)域發(fā)展具有重大意義。
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