平潭海峽公鐵兩用大橋是世界最長(zhǎng)、我國(guó)首座跨海峽公鐵兩用大橋，項(xiàng)目起于福建省長(zhǎng)樂(lè)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長(zhǎng)嶼島、小練島、大練島，從蘇澳上平潭島，全長(zhǎng)16.34公里。平潭海峽公鐵大橋
建成通車后將成為
世界建橋史上又一座里程碑。
相信有很多小伙伴們很好奇，
這座世界最長(zhǎng)的跨海公鐵兩用大橋，
它的長(zhǎng)度
相當(dāng)于幾座南京長(zhǎng)江大橋？
鋼筋水泥的使用量
又能建幾座迪拜塔？
什么時(shí)候才能具備通車條件呢？
跟著小編往下看！
據(jù)福平鐵路四標(biāo)二分部李炳峰書(shū)記介紹，這座橋所在的平潭海峽與南非的好望角、北美的百慕大并稱世界三大風(fēng)口海域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6級(jí)風(fēng)每年有300多天，7級(jí)風(fēng)每年有200多天，每年的施工有效期限不到100天。
為了減少風(fēng)力，平潭海峽公鐵兩用大橋公路梁上還裝有特別的“風(fēng)屏障”?！坝辛恕L(fēng)屏障’后，這里的風(fēng)力能減少30%~40%?！崩顣?shū)記說(shuō)。
惡劣的自然條件帶來(lái)巨大的建造難度和風(fēng)險(xiǎn)，使這里被視為建橋禁區(qū)。大橋通車的日子正一天天臨近，蒼茫海峽成為通途的時(shí)刻也即將到來(lái)，在被稱為建橋禁區(qū)的平潭海峽，中國(guó)的建設(shè)者用智慧和汗水再一次成就工程奇跡。
李書(shū)記還告訴我們，全橋的鋼材用量大約是30萬(wàn)噸，水泥大約是270萬(wàn)噸。這些鋼材水泥可以建造8座迪拜塔，大橋的長(zhǎng)度相當(dāng)于3座南京大橋的長(zhǎng)度。
“在四月底、五月初，我們公路段準(zhǔn)備完工，具備通車條件；鐵路橋計(jì)劃在11月底具備通車條件。以前老說(shuō)坐著火車到拉薩，咱們以后就可以坐著火車到平潭?！崩顣?shū)記表示，作為建橋人很驕傲，也對(duì)未來(lái)的平潭發(fā)展充滿期待。
這座國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋，
即將實(shí)現(xiàn)上走汽車、下行火車。
武漢新順暢建筑工程有限公司專業(yè)橋梁檢測(cè)車出租，公司現(xiàn)有多型號(hào)橋檢車，桁架式18米，22米橋檢車；特種大跨度橋檢車；18米臂架式橋檢車?？梢詾樘幱诓煌匀粭l件下建筑特點(diǎn)不同的各種橋梁，提供不同類型的橋檢車。以最經(jīng)濟(jì)的選擇，最快捷的方式為檢測(cè)人員、維護(hù)施工人員提供安全的工作平臺(tái)。24小時(shí)服務(wù)熱線，歡迎來(lái)電咨詢！
服務(wù)熱線:18171099518/027-84859458 于經(jīng)理
