4月15日，廣東在建最大的高速改擴建項目開陽高速改擴建再傳復(fù)工復(fù)產(chǎn)捷報。該項目運用SPMT模塊智能移運技術(shù)，在全國首次實施高速天橋同步拆除與搭建：在3小時內(nèi)迅速實現(xiàn)拆除2座舊天橋，架設(shè)2座新天橋。這也是去年廣東高速工程首次應(yīng)用SPMT技術(shù)拆除天橋后的又一創(chuàng)新突破。
3小時同步建橋拆橋4座
上午10點，在開陽高速恩城至大槐段的天橋施工現(xiàn)場，施工總指揮發(fā)出指令：“開陽高速改擴建5號天橋拆建工程啟動”，8組SPMT自控液壓模塊運輸車同時運作。3小時后，原5號天橋被成功拆除，在距離被拆除天橋32米處，一座新天橋迅速搭建起來。
作為粵西交通大動脈，開陽高速日均車流量達(dá)到9.22萬車次。因擴建工程需要，開陽高速公路上跨天橋需拆除13座，新建12座，分布地點零散且結(jié)構(gòu)形式多樣。如果采用傳統(tǒng)拆橋建橋技術(shù)，將多次交通封閉，對公眾出行造成影響。
“傳統(tǒng)爆破拆除天橋需要10-13個小時，吊裝架設(shè)天橋更是需要3-7天，而運用SPMT技術(shù)對天橋同拆同建只需3小時，大大減少了封閉交通施工時間。”開陽改擴建項目工程技術(shù)部副部長李曉華說，智能新技術(shù)不僅節(jié)省了工期，也為社會出行創(chuàng)造了效率。
可節(jié)省一個月工期
李曉華介紹，目前已運用智能新技術(shù)拆除天橋6座，新建天橋5座，預(yù)計5月將完成全線快速拆建天橋的目標(biāo)。屆時，5次使用SPMT智能新技術(shù)，總計將節(jié)省一個月的工期。
李曉華表示，此次新橋梁體架設(shè)完成后，在不封閉主線交通的情況下，只需“養(yǎng)生”三天，在橋梁拼接縫中安裝伸縮縫，澆筑混凝土，灑水并鋪上土工布，天橋就可以正常通行。此外，使用SPMT技術(shù)還能減少一次性材料使用和人工拆建的范圍，避免傳統(tǒng)爆破橋梁帶來的粉塵污染，更加節(jié)能綠色環(huán)保。
沖刺年底主線通車
作為廣東省“十三五”期間的重大基礎(chǔ)建設(shè)項目，開陽高速改擴建項目自2月10日開始復(fù)工，2月底在省內(nèi)率先實現(xiàn)全標(biāo)段復(fù)工。目前，整個項目返崗人員5200多人，返崗率超150%。
開陽高速改擴建工程項目起于鶴山市址山鎮(zhèn)（水口立交前），主線全長125.2公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴建，設(shè)計速度120 公里/小時。
目前，開陽高速改擴建項目主線路基單幅交驗完成229公里，占主線應(yīng)交驗里程98%；主線半幅交通轉(zhuǎn)換完成68公里；路面施工完成40%。接下來將全力以赴沖刺年底主線通車的目標(biāo)。
武漢新順暢建筑工程有限公司現(xiàn)有多型號、多品牌橋檢車供大家租賃，努力打造成一個管理規(guī)范、有良好口碑和品牌影響力的專業(yè)橋檢車租賃公司。為確保橋梁檢測車的使用狀況良好，以滿足施工方的檢測要求，我們安排技術(shù)熟練的司機和操作人員，在設(shè)備操作規(guī)程和使用要求的范圍內(nèi)盡量滿足施工單位和檢測單位的需要。我們優(yōu)良的設(shè)備、專業(yè)的服務(wù)受到了廣泛的贊譽和好評。
服務(wù)熱線 181-7109-9518/027-84859458 于經(jīng)理
