（10月8日）上午
武漢第十座跨長江大橋——
楊泗港長江大橋正式通車！
楊泗港長江大橋
是長江上首座雙層公路大橋
世界最大跨度雙層懸索橋
我們都曾被它的顏值驚艷過
現(xiàn)在再來看看它的檔案信息吧
楊泗港長江大橋的雙層橋面設(shè)計也非常有特點，不僅有人行觀光道，下層還可供電動車、自行車騎行過江。
上層橋面：雙向6車道城市快速路，設(shè)計時速80公里
上層設(shè)計特點：兩側(cè)各有一條人行觀光道，寬2米，共有8處加寬至3米、長15米的休息觀光區(qū)，市民可以在此憑欄觀江。
下層橋面：雙向6車道城市主干道，設(shè)計時速60公里
下層設(shè)計特點：兩條非機動車道，可供電動車、自行車騎行過江，每側(cè)2.5米寬。每側(cè)還設(shè)計了1.5米寬的人行道，行人在下層步行時不會淋雨。
除此之外，還有這個好消息：10月8日上午，楊泗港快速通道青菱段與楊泗港長江大橋同時通車。此次通車總里程長10.39公里，其中楊泗港長江大橋全長4.13公里，楊泗港快速通道青菱段全長6.26公里。至此，從漢陽四新驅(qū)車10公里高架可直達珞獅南路。
大橋與青菱段高架工程主線為城市快速路，設(shè)計時速60公里-80公里。工程自西向東串起沌口、四新、青菱、白沙洲、南湖、光谷等區(qū)域，通車范圍從漢陽國博立交經(jīng)楊泗港大橋、八坦立交至蘆灣湖立交，沿線跨越漢陽鸚鵡大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞獅南路，通車后將在二環(huán)與三環(huán)之間形成又一條東西向跨江骨干快速路網(wǎng)，有效緩解武漢東西向過江交通壓力。
楊泗港快速通道青菱段工程西起八坦立交，東至珞獅南路，采取“主線高架橋+地面輔道”的建設(shè)模式。全線設(shè)2座互通式立交（八坦立交和蘆灣湖立交）、4對上下橋匝道和1座跨鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋。通過全互通立交轉(zhuǎn)換，可快速到達武昌站、三環(huán)線、街道口。
楊泗港快速通道青菱段八坦立交可與楊泗港長江大橋、白沙洲高架、青菱段高架橋?qū)崿F(xiàn)橋上全互通。
漢陽經(jīng)楊泗港長江大橋至武昌車輛，可以經(jīng)八坦立交匝道行至武昌火車站和三環(huán)線青菱立交；珞獅南路至楊泗港大橋方向車輛，可以經(jīng)右轉(zhuǎn)匝道行至武昌火車站、經(jīng)左轉(zhuǎn)匝道至三環(huán)線方向；此外，楊泗港大橋與烽火路可實現(xiàn)上下匝道連通，其余3對匝道將在楊泗港青菱段地面道路完工后同步開放交通。
隨著楊泗港長江大橋開通
武漢長江上10座橋梁齊了！
從0到1，從1到10
武漢橋城，橫空出世
十橋飛架南北
以前目標(biāo)是天塹變通途，現(xiàn)在是天塹更通暢。橋梁就是武漢三鎮(zhèn)的紐帶。
建設(shè)的是橋梁，創(chuàng)造的是效率，縮短的是距離，拉近的是感情，增值的是經(jīng)濟！為辛勤的橋梁建設(shè)們點贊。
武漢新順暢是一家專業(yè)的橋梁建設(shè)及養(yǎng)護為一體的公司，公司擁有優(yōu)良的施工技術(shù)和專業(yè)的施工團隊、服務(wù)質(zhì)量。公司主營業(yè)務(wù)有：橋梁檢測、交竣工驗收、定期檢查、養(yǎng)護工程、防水防腐保溫工程、特種工程（結(jié)構(gòu)糾偏和平移、支座更換、結(jié)構(gòu)補強、軌道加固、體外預(yù)應(yīng)力加固、橋梁伸縮縫安裝）、公路工程、巖土工程、拆除工程施工、橋檢車租賃、工程機械設(shè)備租賃等，歡迎新來客戶了解咨詢。
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