2020年5月18日，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，隨著最后一塊鋼格子梁精準(zhǔn)安裝到位，由中交第二公路工程局有限公司承建的合江長(zhǎng)江公路大橋主跨橋面梁較原計(jì)劃提前20天順利合龍，標(biāo)志著世界在建主跨跨徑最大的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋距通車(chē)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
合江長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)1420米，主橋?yàn)?0.5米+507米+80.5米的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，“主要利用無(wú)支架纜索吊吊裝、斜拉扣掛法安裝主拱，揉合了斜拉橋和懸索橋兩種橋型的施工工藝。其中，鋼管拱內(nèi)灌注C70高標(biāo)號(hào)、高性能混凝土。通過(guò)自主研發(fā)的纜索吊智能化集成控制系統(tǒng)實(shí)施吊裝主拱和橋面梁，有效保障了吊裝安全”，據(jù)項(xiàng)目常務(wù)副總工程師魏海龍介紹。
大橋鋼格子梁設(shè)計(jì)為“工”形截面，沿縱橋向共分為51個(gè)梁段，其中主吊索區(qū)31個(gè)梁段，邊跨20個(gè)梁段，最大梁重136噸。為確保大橋鋼格子梁吊裝順利完成，一方面，項(xiàng)目部制定了切實(shí)可行的施工方案，組織技術(shù)人員認(rèn)真開(kāi)展技術(shù)和安全交底，以資源配給、有效協(xié)調(diào)為保證，凝心聚力，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理和指導(dǎo)；另一方面，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家召開(kāi)多次方案評(píng)審會(huì)進(jìn)行討論，切實(shí)保障鋼格子梁吊裝施工的安全質(zhì)量。
據(jù)二公司副總工程師兼合江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目經(jīng)理肖開(kāi)軍介紹，鋼格子梁安裝是繼主拱吊裝、C70管壓混凝土灌注、系桿索安裝之后的又一風(fēng)險(xiǎn)較高的分部分項(xiàng)工程，橋面梁施工正值疫情期間，受疫情影響較大，項(xiàng)目堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓。一方面，緊抓疫情防控，積極采購(gòu)防疫物資，做好施工、辦公以及生活區(qū)的防疫消殺工作，同時(shí)，制定了切實(shí)可行的疫情防控應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格外來(lái)人員防控，按要求做好集中隔離、體溫監(jiān)測(cè)和核酸檢測(cè)等工作；另一方面，項(xiàng)目緊抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，組織專車(chē)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送務(wù)工人員，加大人員、物資、設(shè)備投入，合理安排施工工序。兩個(gè)多月來(lái)，項(xiàng)目迅速恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了施工生產(chǎn)順利向前推進(jìn),在長(zhǎng)江汛期來(lái)臨之前完成了主跨吊索區(qū)橋面梁打安裝。
合江長(zhǎng)江公路大橋是貫徹落實(shí)國(guó)家過(guò)江通道總體戰(zhàn)略的需要，是連接瀘渝高速和國(guó)道G353的重要紐帶，也是地方渡改橋的代表性工程。該橋的建成對(duì)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，加強(qiáng)區(qū)域互動(dòng)，發(fā)揮川南經(jīng)濟(jì)與相鄰經(jīng)濟(jì)區(qū)的優(yōu)勢(shì)起著至關(guān)重要的作用；同時(shí)，將為合江縣40余萬(wàn)人口的密切往來(lái)提供便捷通道，極大地消除渡口安全隱患，保障群眾安全出行；對(duì)打贏交通扶貧攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)，促進(jìn)生態(tài)旅游，加快地方擴(kuò)容、城鎮(zhèn)化等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。是一座集“平安、惠民、連心、致富”為一體的橋梁工程，也是中交二公局響應(yīng)國(guó)家扶貧攻堅(jiān)號(hào)召、助力地方發(fā)展、履行央企社會(huì)責(zé)任的重要詮釋。
據(jù)悉，全橋?qū)⒂?020年年底貫通，2021年春節(jié)前建成通車(chē)。
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