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行業(yè)資訊

厲害了,中國橋!

作者: 來源: 日期:2019/10/11 9:10:12 人氣:24 評(píng)論:0

  在世界橋梁建設(shè)行業(yè),有這樣一句話:

  “ 世界橋梁建設(shè),20世紀(jì)70年代以前,看歐美;90年代,看日本;21世紀(jì),則要看中國?!?/strong>

  去年,交通運(yùn)輸部發(fā)布過這樣一組數(shù)據(jù):

  世界上已建成的跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座,我國分別擁有59座、34座;全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋分別為49座、37座,我國分別占據(jù)了39座、29座。

  更重要的是:

  中國公路橋梁正從“制造”走向“創(chuàng)造”

  原交通部總工程師鳳懋潤認(rèn)為,改革開放這40年,

  中國橋梁技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)階段

  前20年,也就是1979年到1998年,是我們解放思想、自主建設(shè)的時(shí)期。中國橋梁在學(xué)習(xí)與追趕。

  后20年,即從1999年到2018年,是我們博采眾長、自主創(chuàng)新的階段。中國橋梁開始創(chuàng)新與超越。

  改革開放40年,共建新橋513,702座(合計(jì)總長48,392公里),相當(dāng)于現(xiàn)有公路橋梁總量的80%(總長的93.6%);

  1991年,跨徑423米的上海南浦大橋建設(shè)成功。

  兩年多后,跨徑602米的上海楊浦大橋猶如一道彩虹,橫跨浦江兩岸。

  鳳懋潤回憶說,“這兩座大橋的建成,極大鼓舞了中國的橋梁建設(shè)者,掀起了全國建設(shè)跨越大江大河大跨徑橋梁的熱潮”。

  江河之上

  懸索橋:1997年,跨徑888米的虎門大橋建成;1999年,1385米一跨過江的江陰長江大橋通車;2005年,跨徑1490米的潤揚(yáng)長江大橋連接起鎮(zhèn)江和揚(yáng)州兩地。

  鋼拱橋:2003年,上海盧浦大橋以550米的跨越,成為當(dāng)時(shí)世界跨度最大鋼拱橋;2009年,主跨552米的重慶朝天門長江大橋通車,創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄。

  斜拉橋:蘇通長江大橋跨徑達(dá)1088米,正在建設(shè)中的“世界公鐵第一橋”滬通長江大橋主跨1092米……

  高山峽谷

  2009年,主跨900米的湖北四渡河大橋(橋面至谷底560米,相當(dāng)于約200層樓高)和主跨1088米的貴州壩陵河大橋(橋面至谷底370米)建成通車;

  2012年,主跨1176米的湖南矮寨大橋(橋面至谷底330米)建成通車;

  2015年底,主跨1130米的貴州貴甕高速清水河大橋(橋面距谷底406米)建成通車;

  2016年12月,主跨720米的世界第一高橋——貴州北盤江大橋通車……

  跨越大海

  2005年,全長32公里的東海大橋建成通車;

  2008年,全長36公里的杭州灣跨海大橋建成通車;

  2011年,全長36.48公里的青島膠州灣跨海大橋建成通車,是當(dāng)時(shí)已建成的世界最長跨海大橋;

  今天,全長55公里的港珠澳大橋正式開通;

  全長16公里的平潭海峽公鐵兩用大橋,則是正在建設(shè)中的世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋……

  大橋名字太多了,有點(diǎn)記不住?

  最近十年中國最酷的超級(jí)橋梁在這里

  ↓↓↓

  港珠澳大橋

  不僅僅是“世界最長”,在建造過程中它還創(chuàng)造了諸多的世界之最。

  貴州北盤江大橋

  世界最高橋。橋面到谷底垂直高度565米,相當(dāng)于200層樓高。

  青島海灣大橋

  2011年被美國《福布斯》評(píng)為“全球最棒橋梁”。

  杭州灣跨海大橋

  我國自行設(shè)計(jì)、自行管理、自行投資、自行建造,獲得250多項(xiàng)技術(shù)革新成果。

  南京大勝關(guān)長江大橋

  2012年被授予喬治·理查德森獎(jiǎng),2015年榮獲被譽(yù)為橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”的國際橋協(xié)杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)。

  武漢天興洲長江大橋

  2009年底通車,時(shí)為世界上最大的公路鐵路兩用橋。

  貴州關(guān)嶺壩陵河大橋

  時(shí)為“國內(nèi)第一,世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。

  舟山跨海大橋

  由五座跨海大橋連接組成,是國內(nèi)規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。

  赫章特大橋

  位于貴州畢威高速赫章段,該橋11號(hào)主墩高達(dá)195米,被稱為亞洲第一高墩大橋。

  隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施,如今,“中國造”橋梁遍及世界各地,有些已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐貥?biāo)性建筑。

  “中國造”橋梁跨越天塹,連通世界,正在成為一張響亮的“中國名片”。

        武漢新順暢是一家集橋梁施工、檢測、養(yǎng)護(hù)于一體的橋梁建筑公司。公司擁有先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì),得到廣泛的好評(píng),值得信賴。武漢新順暢主要經(jīng)營橋梁檢測、交竣工驗(yàn)收、定期檢查、養(yǎng)護(hù)工程、結(jié)構(gòu)糾偏和平移、支座更換、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、體外預(yù)應(yīng)力加固、橋梁伸縮縫安裝、公路工程、巖土工程、橋檢車阻力、工程機(jī)械設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)。24小時(shí)服務(wù)熱線,歡迎來電咨詢。

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