在工業(yè)科技日益發(fā)展的時(shí)代下，道路橋梁的檢測(cè)成了必要的項(xiàng)目。定期對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)也是對(duì)交通運(yùn)輸安全的保障，所以今天就來(lái)介紹一下橋梁檢測(cè)中要用到的橋梁檢測(cè)車。
橋梁檢測(cè)車是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中提供作業(yè)平臺(tái)，裝備有橋梁檢測(cè)儀器,用于流動(dòng)檢測(cè)和維修作業(yè)的專用汽車。它可以隨時(shí)移動(dòng)位置，能安全、快速、高效地讓檢測(cè)人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測(cè)或維修作業(yè)。
橋梁從總體上可以分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)在梁式橋中主要是指主梁，在拱中則還包括主拱肋、拱波、拉索、風(fēng)撐等等，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式有所區(qū)別；下部結(jié)構(gòu)則包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)與承臺(tái)、樁等；附屬結(jié)構(gòu)則有橋面鋪裝、人行道、緣石、欄桿、伸縮縫等。
每個(gè)部位都有其自己的受力特征，病害也有一些共性，如果出現(xiàn)的不是常規(guī)病害，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究找出病因，常規(guī)病害在找出病因的同時(shí)應(yīng)根據(jù)其損壞程度進(jìn)行評(píng)估，然后確定是否有必要加固或更換構(gòu)件用以維持正常的運(yùn)營(yíng)。
隨著橋型的多樣化以及新工藝的不斷發(fā)展，將有越來(lái)越多的材料應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)中，但目前最基本，使用最廣泛的還是鋼筋和混凝土。鋼材的強(qiáng)度一般以設(shè)計(jì)、施工有關(guān)資料為依據(jù)，不再檢查，當(dāng)懷疑鋼材質(zhì)量有問(wèn)題或者資料不明確時(shí)應(yīng)采取必要的措施截取試件進(jìn)行材料試驗(yàn)?；炷恋膹?qiáng)度會(huì)隨著時(shí)間的推移產(chǎn)生一些變化，比較大的橋梁通常會(huì)有同期的試塊用以確定強(qiáng)度。對(duì)于沒(méi)有試塊的橋梁，其混凝土強(qiáng)度可用回彈儀、超聲波檢測(cè)儀等進(jìn)行推定，必要的時(shí)候可在結(jié)構(gòu)上鉆取試件進(jìn)行材料試驗(yàn)。
當(dāng)對(duì)橋梁的整體特性進(jìn)行了一些了解之后應(yīng)當(dāng)做一些驗(yàn)算工作，驗(yàn)算的原則依然是有關(guān)技術(shù)規(guī)范，需要注意的是有關(guān)參數(shù)應(yīng)當(dāng)以實(shí)際橋梁為準(zhǔn)，該折減的進(jìn)行折減，必要的時(shí)候也可以考慮有些有利因素。通過(guò)驗(yàn)算對(duì)不能滿足要求的橋梁可以考慮重建，有利用價(jià)值的則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行進(jìn)一步的鑒定工作。
當(dāng)橋梁承載力缺乏或因種種原因使橋梁遭到損壞時(shí)，經(jīng)過(guò)必定的技能及構(gòu)造辦法，能夠在原有構(gòu)造上添加新的受力構(gòu)件，然后進(jìn)步構(gòu)造的承載力。改動(dòng)構(gòu)造系統(tǒng)首要是使用梁的接連效果或梁、板組合效果及拱梁組合效果改動(dòng)構(gòu)造的受力系統(tǒng)，改進(jìn)構(gòu)造的受力情況，以進(jìn)步橋梁接受荷載的才能。