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橋梁維修加固，簡單來說，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。隨著我國公路橋梁事業(yè)的飛速發(fā)展，車流量逐年增加，汽車荷載也越來越重，這就加劇了高速公路橋梁病害的發(fā)生。最常見的就是混凝土梁體出現裂縫，當裂縫寬度在超限范圍以內時，通常采用裂縫封閉方法進行處理，武漢新順暢橋檢車租賃在這里要重點介紹下當裂縫寬度超限時，裂縫的處理方法。
1、粘貼鋼板法：采用環(huán)氧樹脂或建筑結構膠，將鋼板直接粘貼在被加固的鋼筋混凝土結構物的受拉區(qū)或抗剪薄弱部位，使之與被加固結構物形成整體共同受力，以提高結構的剛度，改善其受力狀態(tài)，限制裂縫的開展，提高結構的承載力。
2、粘貼纖維法：它是利用樹脂類粘結材料將纖維布粘貼于混凝土表面，利用其良好的抗拉性能達到結構修補加強的目的。
橋梁加固之粘貼鋼板加固特點及注意事項：
橋梁粘貼鋼板法是一種傳統(tǒng)的修補加固方法，它是通過具體的結構計算設計出相應的鋼板粘貼參數，然后在橋梁結構的截面外部粘貼鋼板進行加固。
橋梁粘貼鋼板加固法的特點，采用粘貼鋼板加固橋梁結構，其優(yōu)點、缺點如下：
優(yōu)點：可以顯著增加橋梁結構的鋼度，改善橋梁結構內部受力。
缺點：在鉆孔安放膨脹螺栓錨固鋼板時，有可能破壞結構內部鋼筋或鋼絞線，破壞結構受力；需要定期的防銹防護處理；當設計的鋼板尺寸比較大的時候，需要大量的人力從事鋼板的粘貼工作，并需要較大的施工場地；當設計的鋼板尺寸較小時，鋼板之間的焊接工藝復雜，且易出現焊接處粘結效果差等問題。
粘貼鋼板屬于結構加固，需要按照設計要求進行施工。施工的工藝流程如下：
1、鋼板的前期處理，先將鋼板表面用磨機打出金屬光澤，使刻痕的紋路平行于裂縫方向，然后用電鉆在鋼板上的設計位置鉆孔。
2、混凝土表面的前期處理。用角膜機打磨混凝土表面，使之露出新鮮的混凝土；然后用環(huán)氧樹脂純漿液涂抹在混凝土表面凹處，待純漿液半干時，再用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧砂漿填補修平。
3、在混凝土表面按照設計圖要求用電錘打孔，裝上鋼板定位膨脹螺栓。
4、待凹處膠泥固化后，將鋼板抬起放在相應的定位膨脹螺栓上，用記號筆在其余鋼板孔位對應的混凝土表面上做記號。
5、將鋼板卸下，用電錘在相應混凝土表面記號處鉆孔，若碰到鋼筋，則需要根據現場的實際情況變動一下鋼板的位置（在加固設計中必須考慮孔位避開鋼筋的問題），重新定位鉆孔，再重復上述操作，然后安裝膨脹螺栓；若鉆孔沒有碰到鋼筋，就將所有混凝土表面上的孔位鉆完，再裝上膨脹螺栓。
6、除去混凝土表面和鋼板粘貼面的灰塵，用丙酮溶液將鋼板粘貼面和混凝土表面清洗干凈。
7、配置環(huán)氧樹脂純漿液，將少許漿液涂刷在需貼鋼板的混凝土表面和磨光的鋼板表面。
8、用純漿液配置膠泥，將膠泥均勻地涂抹在鋼板的粘貼面上，使中間厚兩邊薄，然后將鋼板抬起放在膨脹螺栓上，擰緊膨脹螺栓，施擰的順序是由中間向周邊、逐步擰緊，也可用錘子邊敲擊邊施擰。
9、質量檢查：待膠泥完全固化后，一般為1-2天，用小鐵錘或鋼筋敲擊鋼板表面，根據敲擊聲辨別空洞部位，要求空響部位不得超過本快鋼板面積的10%，否則需要將空洞鉆孔補漿。
橋梁粘貼鋼板加固注意事項：
1、混凝土表面必須打磨平整。
2、鋼板上除銹必須平整。
3、粘結劑配方必須適合現場的溫濕度。
4、鋼板周圍的膩縫必須封閉嚴密。
5、做好表面防護防銹和裝飾工作。
