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武漢新順暢橋檢車(chē)租賃公司細(xì)說(shuō)橋梁板式橡膠支座的更換方法：
支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，一旦損壞，必須進(jìn)行更換。PLC液壓同步控制系統(tǒng)的單墩頂升更換板式橡膠支座的方法，具有施工方便，不損傷原結(jié)構(gòu)，不需中斷交通等優(yōu)點(diǎn)，非常適用于城市橋梁支座更換。
支座是橋梁結(jié)果中一個(gè)特殊而重要的部件，主要作用時(shí)將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部結(jié)構(gòu)，容許上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下自由變形，使解耦股的實(shí)際受力狀況復(fù)合設(shè)計(jì)計(jì)算圖式，保護(hù)梁端、墩臺(tái)帽不受損傷。但由于設(shè)計(jì)和施工的原因，或在正常使用一段時(shí)間達(dá)到其壽命后，支座將出現(xiàn)各種病害，造成結(jié)構(gòu)傳力受阻，梁體受力情況與設(shè)計(jì)不符，極易引發(fā)橋梁的其他病害，降低橋梁使用壽命，甚至危及橋梁安全。因此，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題的橋梁支座必須及時(shí)進(jìn)行更換，以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
常見(jiàn)橡膠支座更換方法比較
1、單跨頂升更換法斷開(kāi)每跨之間的橋面聯(lián)系，使被頂升的橋跨成為完全簡(jiǎn)支，再使用頂升設(shè)備裝整跨頂升后更換支座。該方法在頂升時(shí)受力簡(jiǎn)單，但因需斷開(kāi)每跨之間的橋面鋪裝，對(duì)道路交通的影響較大。
2、一聯(lián)數(shù)跨頂升法首先將需要更換支座的多跨簡(jiǎn)支梁按5-6跨斷開(kāi)首尾的橋聯(lián)系，然后將這5-6跨橋面板作為一聯(lián)頂升。該方法能大大縮短整個(gè)工期，多跨同時(shí)頂升多要做的協(xié)調(diào)較為復(fù)雜，有較大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)交通也有一定的影響。
3、單墩頂升法在不斷開(kāi)橋面聯(lián)系的前提下，只在單個(gè)橋墩周?chē)钤O(shè)支架作為頂升平臺(tái)或者利用蓋梁直接進(jìn)行頂升，使用千斤頂將橋面抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。該方法對(duì)橋上交通幾乎沒(méi)有任何影響，施工方便簡(jiǎn)單，是目前簡(jiǎn)支橋面連續(xù)構(gòu)造中比較常用的支座更換方法。
下面，武漢新順暢給代價(jià)講解單墩頂升法施工工藝流程及PLC頂升控制系統(tǒng)介紹。
PLC頂升控制系統(tǒng)介紹：
1、同步頂升系統(tǒng)組成，PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等幾部分組成。液壓系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，可以全自動(dòng)完成同步移位，實(shí)現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示、故障報(bào)警燈多種功能。
2、頂升系統(tǒng)控制原理，PLC液壓同步控制是一種力和位移綜合控制的方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。由此例閥、壓力傳感器和電子放大器組成壓力閉環(huán)，根據(jù)每個(gè)頂升缸承載的不同，調(diào)定減壓閥的壓力，將幾個(gè)千斤頂組成一個(gè)頂升組，托舉起橋梁板，但是如果僅有力平衡，則橋梁的舉升位置是不穩(wěn)定的。為了穩(wěn)定位置，在魅族安裝光柵尺作精密位置測(cè)量，進(jìn)行位置反饋，組成位置閉環(huán)，一旦測(cè)量位置與指令位置存在偏差，變回產(chǎn)生誤差信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)方法后疊加到指令信號(hào)上，使該組總的舉升力增加或減小，于是各油缸的位置發(fā)生變化，直至位置誤差消除為止。由于組間頂升系統(tǒng)的位置信號(hào)由同一個(gè)數(shù)字積分器給出，因此可保持頂升組同步頂升，只要改變數(shù)字積分器的時(shí)間常數(shù)，便可方便地改變頂升或回落的速度。
施工工藝流程：操作平臺(tái)搭設(shè)，對(duì)離地高度超過(guò)4米的橋墩采用掛籃支架，對(duì)離地高度小于4米的橋墩采用碗扣式滿(mǎn)堂支架。腳手架搭設(shè)后，檢查墩臺(tái)支座，了解支座和蓋梁的病害情況，并詳細(xì)記錄和拍照。支座可順利取出，整個(gè)頂升工程均須對(duì)梁體、橋面及附屬設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真觀察，如有異常立即停止頂升。頂升到位后，在支座邊與板梁底間立即放入墊塊進(jìn)行臨時(shí)支墊，支墊采用鋼板加工而成。支墊設(shè)置完成后，取出舊支座及翹曲變形的上下鋼板，并清除原梁底的銹跡、污垢及蓋梁頂面。根據(jù)原位置安放下鋼板，下鋼板安放必須保證水平，擺放時(shí)用水平尺進(jìn)行四角調(diào)平，調(diào)平后下鋼板與混凝土面之間用結(jié)構(gòu)膠固定。安放支座，支座擺放位置應(yīng)正確且保證水平。支座上方安裝上鋼板，安放時(shí)必須保證水平。上鋼板與空心板梁之間縫隙灌注粘鋼膠。待膠體完全固化之后，再繼續(xù)對(duì)橋梁板頂升1毫米，然后抽出橡膠支座上方的臨時(shí)鋼板，千斤頂慢慢回抽，使梁體慢慢回落至原位，撤除千斤頂和臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)支墊。
在單墩頂升法施工時(shí)，監(jiān)控措施有：
?。?）頂升同步性控制：頂升前，每隔兩個(gè)到三個(gè)千斤頂附近設(shè)置一個(gè)百分表，監(jiān)控梁底與墊石之間的距離，監(jiān)控的精確度控制在1毫米以?xún)?nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某點(diǎn)位移不均衡時(shí)，采用油壓閥縮小供油量，以減少頂升位移量，控制同步性。
?。?）板梁底面標(biāo)高測(cè)量：頂升之前在蓋梁側(cè)面設(shè)置一條水平線(xiàn)作為是基準(zhǔn)線(xiàn)，并采用激光測(cè)距儀測(cè)出頂升前基準(zhǔn)線(xiàn)至每塊橋梁板底的垂直距離作為頂升前的初始值，每頂一級(jí)觀測(cè)一次，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)整頂升梁。板梁底面標(biāo)高為測(cè)量頂升作業(yè)提供參考依據(jù)，當(dāng)各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)最大差值達(dá)到1毫米時(shí)應(yīng)立即停止施工，分析原因，以保證橋梁的整體頂升。
武漢新順暢橋檢車(chē)租賃公司介紹的單墩頂升法與其他支座更換方法相比具有以下優(yōu)越性，非常適合城市橋梁支座更換施工，是一種值得推廣的好方法。利用扁形千斤頂直接蓋梁進(jìn)行頂升，無(wú)需專(zhuān)門(mén)頂升工作平臺(tái)，只需在周?chē)钤O(shè)簡(jiǎn)易操作平臺(tái)。利用PLC計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)控制，可以萬(wàn)全自動(dòng)完成同步頂升，實(shí)現(xiàn)力和位移控制。不損傷原結(jié)構(gòu)，能夠在不中斷交通的情況下進(jìn)行施工，提高施工功效，因此具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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