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廣州橋梁檢修車租賃公司提供大家在橋梁頂升過程中需要注意以下事項(xiàng)：
1、通過設(shè)計和現(xiàn)場勘察橋梁結(jié)構(gòu)，頂升之前一定要進(jìn)行力學(xué)模式計算。按力學(xué)模式算出頂升總噸位，考慮絕對重量系數(shù)、加千斤頂安全 保險系數(shù)，合理組合配置千斤頂。
2、橋梁頂升施工時要對頂升進(jìn)行全面監(jiān)控，監(jiān)控的目的是為了更好的解決頂升的同步性，以保障頂升位移符合設(shè)計要求，進(jìn)而滿足受力 均勻，確保橋梁、施工人員和車輛通行的安全。
3、通過計算采用合適的頂升設(shè)備，將縱橫向若干片梁同時抬升到一定的高度，使頂升設(shè)備全部受力，當(dāng)梁體頂升到一定的設(shè)計高度時， 做好臨時支撐，然后將新支座按設(shè)計安裝到位?；芈溥^程要同時均勻緩慢進(jìn)行，恢復(fù)支座反力。
4、需要安排專人統(tǒng)一指揮，頂升或回落同時、均勻一致。頂升過程中需要專人注意觀察板頂、橋面及負(fù)彎矩區(qū)段有沒有開裂現(xiàn)象，如果 發(fā)現(xiàn)以為詳細(xì)，則要盡快停止頂升，并采取相應(yīng)的措施。
當(dāng)橋梁支座出現(xiàn)病害時通常需要進(jìn)行橋梁支座更換，支座更換就需要將梁體頂起后再進(jìn)行更換。更換支座的頂升全過程具有以下幾個步驟 ：
1、預(yù)頂。預(yù)頂是為了各個系統(tǒng)進(jìn)行有用的銜接，消除支撐本身的非彈性變形或沉降。其間各個系統(tǒng)有效銜接表現(xiàn)在這幾個方面：液壓缸 、高壓軟管及各個接頭無漏油掉落現(xiàn)象、儀器截面能主常示以及頂升根底無反常變形等。
2、稱重。稱重是為了先確定各頂升點(diǎn)處千斤頂所需承載的實(shí)踐荷載壓力，以保證頂升安全。受揮接資料、構(gòu)造部分修正及臨時構(gòu)造等要 素的影響，橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際重量通常和設(shè)計值有較大差異，這將給頂升工程造成安全隱患。
3、頂升。頂升分為試頂升和正式頂升，試頂升是為了查驗(yàn)頂升系統(tǒng)的可靠性、橋梁全體頂升的安全性和稱重成果的真實(shí)性。當(dāng)替換號支 座時，因?yàn)樾枨箜斏闹ё灰撇煌耆粯?，為了防止在頂升進(jìn)程中發(fā)生傾斜景象，為了保證梁體能平穩(wěn)、安全頂起，通常根據(jù)一定的頂 升位移逐漸完成梁體頂升位移。
4、持荷。持荷是因?yàn)轫斏瓿珊蟮氖┕ば枨蠖３謺簳r頂起的一種情況，目的是保持頂升完成后的頂升方位不改變。當(dāng)更換支座時，持 荷期間主要是通過液壓體系的自鎖組織來保持頂升方位不變。自鎖組織選用的是液壓單向閥，所選液壓設(shè)備所用的液壓元件的制作精度和 密封性是別離決定持荷精度和最大持荷時刻的主要原因。
5、落梁。落梁可以看作是頂升的逆進(jìn)程，與橋梁頂升相比，落梁接受的負(fù)荷一樣，下降方法也類似，僅僅只是位移方向相反。
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