武漢至松滋高速公路，簡稱“武松高速”，列入湖北十三五修編規(guī)劃。線路起于武漢市，止于松滋市境內的宜岳高速。又稱沿江高速、漢宜高速二線，是一條穿過江漢平原腹地各縣市的重要的橫向高速公路。
目前，武松高速，主要分為4段推進，分別是：武漢至洪湖段、洪湖至監(jiān)利段、監(jiān)利至江陵段、江陵至松滋段。其中監(jiān)利至江陵段，就是現(xiàn)在已經建成通車的監(jiān)江高速。而洪湖至監(jiān)利段，就是目前已經在建設的洪湖江北東高速公路的一部分。
而武漢至洪湖段，便起于洪湖市萬全鎮(zhèn)，經仙桃市后，止于武漢市。已經完成了投資人招標，預計將在年內開工建設。
而江陵至松滋段，全程都在荊州市境內。更為重要的是，該段還涉及到過江通道：觀音寺長江大橋的建設。
2020年8月25，武漢至松滋高速公路江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）項目投資人項目報建公告發(fā)布。根據(jù)公告內容顯示：路線起于江陵縣躍進村，與既有江北高速相接，跨越荊州長江大堤后于窯頭埠附近設置觀音寺長江大橋至公安縣境內，終點接岳宜高速。路線全長約56.915km（其中觀音寺長江大橋約1580m/座），全線采用設計速度120Km/ h（其中觀音寺長江大橋下層80Km/ h），雙向四車道高速公路標準（其中觀音寺長江大橋雙向六車道）。估算總投資145億元（其中觀音寺長江大橋采用雙層橋模式，總投資約38.5億元），建設工期1440日歷天（以項目批復文件為準）。
觀音寺長江大橋亮點頗多
第一、觀音寺長江大橋橋位的選址，位于江陵窯頭埠附近。該位置距離江陵煤電產業(yè)園距離很近，大概只有五六公里，未來隨著大工業(yè)的布局，基本是位于園區(qū)外圍。同時窯頭埠對面，便是公安縣城孱陵大道和長江路的交匯處，基本也在城區(qū)外圍。
第二、觀音寺長江大橋為雙層設計，其中上層為設計速度120Km/ h的雙向6車道的高速公路，下層設計時速80Km/ h。在報建公告中，并未具體說明下層的車道數(shù)與級別。不過根據(jù)常理，80公里每小時，一般為一級公路或者快速路的設計標準。
音寺大橋采用雙層設計，很大程度是為公安縣和江陵縣撤縣設區(qū)準備的。因為公安縣和江陵縣城區(qū)距離荊州市區(qū)都較遠，融合發(fā)展短期內不現(xiàn)實。而公安縣縣城和江陵縣城之間距離卻很近，以前因為大橋欠缺，而不具備連片發(fā)展的條件。
隨著荊州公鐵大橋的建成通車，公安縣楊家廠鎮(zhèn)和江陵交通瓶頸被打破。目前江陵縣已經向西布局了沿江開發(fā)區(qū)，而公安縣則向東布局青吉工業(yè)園，未來必將連成一體。
而觀音寺長江大橋，選址公安縣城的北部，將與荊州公鐵橋一起組成公安和江陵的交通環(huán)線。同時，觀音寺大橋的2層設計，考慮了城市通行功能，對于未來江陵和公安縣融城，提供了交通保障。
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