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高速公路橋梁的特點(diǎn)在于車速快，流量大，對橋梁的沖擊力大，很多高速公路是交通要道，一旦封橋?qū)⒃斐蓢?yán)重堵車，甚至周圍地區(qū)交通陷入中斷狀態(tài)，這些特點(diǎn)給橋梁的定期檢查和養(yǎng)護(hù)造成了困難，因此，總結(jié)高速公路橋梁的病害特征對橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修和加固都具有重要意義。
弋江26米路橋檢測車出租分析各種形式橋梁的病害特征：
1、高速公路橋梁常見病害。縱向裂縫是預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)的常見病害，一般有以下幾個(gè)成因，橋面鋪裝和伸縮縫破損嚴(yán)重，橋面水滲入梁體，導(dǎo)致梁體縱向鋼筋銹蝕膨脹，底板沿縱向開裂，施工階段張拉預(yù)應(yīng)力過大，橫向主拉應(yīng)力過大所致，施工時(shí)空心板預(yù)制抽膠管時(shí)水沒有排凈，冬季凍脹造成板底開裂，縱向裂縫的存在加劇了鋼筋的銹蝕，影響混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。普通鋼筋混凝土整澆實(shí)心板梁的裂縫比較復(fù)雜，既有橫向裂縫和縱向裂縫，斜交板還有與行車方向不一致的斜裂縫，底板跨徑內(nèi)的橫向裂縫通常是受力裂縫，是由混凝土抗拉強(qiáng)度低的特性決定的，對于寬跨比較大的整澆實(shí)心板梁，由于橫向應(yīng)力較大而配筋較少，會(huì)引起縱向開裂，斜交板梁由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，裂縫一般偏向鈍角方向。T梁結(jié)構(gòu)有如下幾種常見裂縫，跨中梁底橫向裂縫，是由于正截面抗彎強(qiáng)度不足造成的，對于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)允許拉區(qū)開裂，對于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)梁底橫向裂縫需要引起足夠的重視。支座附近腹板斜裂縫由于腹板抗剪強(qiáng)度不足引起的，腹板均勻分布豎向裂縫，裂縫有的上寬下窄，有的中部寬兩端窄，呈棗核形。這類裂縫通常由于吊裝、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)以及混凝土收縮引起的，裝配式T梁腹板與橋面板之間縱向裂縫，主要是施工質(zhì)量問題。
2、橋梁上部結(jié)構(gòu)病害。由于橋下無明顯限高標(biāo)志，會(huì)導(dǎo)致邊梁被車輛撞擊，混凝土脫落，嚴(yán)重者主筋或鋼絞線外露，崩裂，影響了梁體的承載能力，也有的梁底板被刮蹭，局部混凝土剝落，有大面積的劃痕，影響了結(jié)構(gòu)耐久性，預(yù)制板鉸縫混凝土脫落，滲水現(xiàn)象也比較常見，主要是由于施工質(zhì)量差以及橋面防水層失效造成的。一方面水滲到橋梁底面影響結(jié)構(gòu)的耐久性，另一方面鉸縫混凝土構(gòu)造失效后板梁之間橫向聯(lián)系降低，荷載作用下單板受力較大，容易引起底板橫向開裂。T梁橫隔板混凝土開裂，脫落，露筋銹蝕，由于施工質(zhì)量差以及高速公路橋梁受車輛沖擊力較大致使梁橫隔板尤其是后澆帶混凝土破損現(xiàn)象較多，導(dǎo)致橋梁橫向聯(lián)系降低，單梁受力較大。鋼筋銹蝕，混凝土風(fēng)化剝落此類病害在上部結(jié)構(gòu)及蓋梁，墩柱和橋臺(tái)各部構(gòu)件都有發(fā)生，可分兩種情況，一種是混凝土剝落開裂后導(dǎo)致鋼筋銹蝕，即先裂后銹，另一種是由于保護(hù)層太薄，露筋或滲水等引起鋼筋銹蝕膨脹，繼而混凝土剝落，即先銹后裂。主筋銹蝕將導(dǎo)致有效截面的減少，混凝土剝落開裂后使鋼筋更易銹蝕，如此惡行循壞對橋梁的危害是相當(dāng)大的，另外還有的橋梁由于施工質(zhì)量差，造成鋼筋外露，混凝土破損，引起鋼筋銹蝕的化學(xué)原因主要是氯離子的侵入和混凝土的碳化。
3、橋梁下班結(jié)構(gòu)病害。常見的支座形式有油毛氈支座，板式橡膠支座和盆式橡膠支座，油毛氈支座經(jīng)常發(fā)現(xiàn)破裂和滑動(dòng)面不平整的現(xiàn)象，板式橡膠支座的主要病害是脫空，老化開裂和剪切變形，此類病害在所檢測橋梁中比較普遍。盆式橡膠支座的情況好于板式橡膠支座，但有的支座螺栓生銹，上螺栓卡死，支座無法活動(dòng)，支座的病害可能使上部結(jié)構(gòu)失去活動(dòng)能力，從而產(chǎn)生附加內(nèi)力，對橋梁的承載能力和工作狀態(tài)產(chǎn)生不利影響。橋面鋪裝層病害表現(xiàn)為鋪裝的縱橫向裂縫，鋪裝層剝落，引起這一病害的主要原因是沖擊荷載，鋪裝層的病害在高速公路上的危害性非常嚴(yán)重，鋪裝層破損會(huì)使車輛沖擊荷載進(jìn)一步增大。防水功能失效后，雨水滲入主梁中，使主梁受力鋼筋銹蝕，這一點(diǎn)對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而言危害尤其嚴(yán)重，鋪裝層的破壞會(huì)還改變設(shè)計(jì)荷載的橫向分布狀態(tài)，使得橫向剛度變小，各梁板受力不均，并使主梁實(shí)際高度變小，縱向剛度減弱，撓度增大。伸縮縫設(shè)置在梁端相對薄弱的部位，受橋面溫度變化的影響和車輛荷載的作用頻繁不斷地伸縮變形，極易損壞。伸縮縫的損壞后，不僅影響行車的舒適性，而且造成許多橋梁在橋臺(tái)和蓋梁位置漏水，進(jìn)而引起橋梁主體結(jié)構(gòu)和支座的腐蝕，伸縮縫的常見病害有，軟性防水材料老化、脫落，接頭活動(dòng)異常，錨固構(gòu)件損壞，伸縮縫凹槽填入其他硬物，不能自由變形，構(gòu)造部位下陷或凸出等。
太湖14米橋梁檢測車租賃型號齊全，作業(yè)長度有14米、16米、18米、20米、21米、22米、23米、26米不等，主要用于對路橋各部位各結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維修與維護(hù)（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以安裝和維護(hù)橋下管道和電纜，以及各種結(jié)構(gòu)形式的橋梁，拱橋、城市高架橋等領(lǐng)域。
