武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司細(xì)說橋梁頂推施工的三個(gè)方法 施工電話：18071738875/18171099518
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頂推施工方法的雛形來自早期鋼橋的拖拉法、導(dǎo)梁拖拉法、縱向連接拖拉法等。在早期施工機(jī)具比較原始的情況下，上述方法最大限度的利用有限的設(shè)備為后來的頂推施工方法提供了很大的參考價(jià)值。
武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司給大家介紹以上三種早期的施工方法：
1.導(dǎo)梁拖拉法
導(dǎo)梁拖拉法是將整孔梁在路堤上進(jìn)行拼裝，現(xiàn)場連接結(jié)束以后，在梁前端安裝導(dǎo)梁，這個(gè)導(dǎo)梁的作用和現(xiàn)在采用的頂推施工的導(dǎo)梁作用基本相同。安裝導(dǎo)梁后，梁體整體向前推進(jìn)，梁后方支承在臺(tái)車上， 橋臺(tái)和橋墩處都安放有滾軸。在梁和導(dǎo)梁的共同重心到達(dá)橋墩上的滾軸之前，導(dǎo)梁的前端會(huì)到達(dá)前方的滾軸之上，保證梁體不會(huì)和滾軸脫離，梁體直到到達(dá)架設(shè)位置之前，都由臺(tái)車支承前進(jìn)。如果第一孔梁假設(shè)完畢，采用同樣的方法架設(shè)下一孔。這種施工方法所需要的機(jī)具少， 工期短，可以看到，和現(xiàn)代的頂推施工方法相比，實(shí)際上就是用滾軸代 替滑道，臺(tái)車代替頂推機(jī)具，雖然精度不能保證，頂推能力也相對有 限，但是卻提供了一種施工方法的新思路。
2.縱向連結(jié)拖拉法
這種施工方法是在導(dǎo)梁拖拉法的導(dǎo)梁的位置上，安裝上想要架設(shè)的梁，而將下一孔梁當(dāng)作平衡梁(平衡梁的作用在于防止梁體重心脫 離臺(tái)車)，其他施工過程和導(dǎo)梁拖拉法基本相同，這種施工方法的弊端 在于最后一孔梁由于沒有平衡梁用來輔助施工，必須采用其他的施工方法。和導(dǎo)梁拖拉法相比，思路基本相同，省去導(dǎo)梁的制作安裝，但是最后一孔梁必須采用其他施工方法，而不能一次性完成。
3.拖拉法
橋梁在地面上拼裝好后，梁的前端放在平地船上，后端支承在臺(tái)車上并向前拖拉，到達(dá)架設(shè)位置向平地船內(nèi)灌水使其下沉，使前端安放在橋墩上，然后將平地船移動(dòng)到后端進(jìn)行安放梁后端的作業(yè)。這種施工方式在陸地上可以采用在軌道上的移動(dòng)支架替代平地船，這就比較接近現(xiàn)在的頂推施工方法了。采用平地船施工精度比較難以控制， 但是合理的利用的船的水平拉力以及通過船的下沉使梁體就位，這是非常巧妙的，而采用移動(dòng)支架機(jī)具就比較相對復(fù)雜了，這種施工方法最接近現(xiàn)代的頂推施工方法。
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