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橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。
拱墅21米橋梁檢測車出租介紹橋梁支座常用的更換方法：
1、枕木滿布式支架法。在地面上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支座上安置千斤頂頂升梁體。優(yōu)點是架設設備比較簡單，施工方法簡單易于操作，對于小跨度的梁橋，用支架法施工具有一定的優(yōu)勢。缺點是支架施工工期長、支架和模版用鋼材、木材量大、成本高，不適宜橋墩過高的場合。
2、橋面鋼導梁法。支撐位置在橋面上，支撐面俄日頂升梁相鄰跨的梁體，在頂升梁上綁扎鋼帶，安置鋼梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎，配合頂升設備，抬升梁體。優(yōu)點是對橋下城所無要求。適用于多種橋梁類型，整個起梁過程都在橋上進行，不影響橋下通航、通車要求。缺點是鋼梁長度有限制，跨徑不可過大，要求用較大噸位的千斤頂，對橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體。
3、端部整體頂升法。以地面為支撐，在墩臺兩側建立頂升基礎，然后用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁，受力鋼梁上架千斤頂，在梁兩端同步整體頂升。優(yōu)點是對橋下通車影響不大，可自由通行，能滿足橋下不中斷交通的要求，與采用少數(shù)大噸位的千斤頂相比較，無須為應力集中設置過大的傳力桿及橫梁。缺點是對橋跨下的地基基礎要求較高，需建頂升基礎，工序時間長，工期較長。
4、鞍型支架法。用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成鞍型支架，放置千斤頂來頂升梁體。優(yōu)點是施工方便，該方法不受河床地質、橋下水深和橋梁高度的限制。缺點是頂升過程中蓋梁會發(fā)生偏心受壓現(xiàn)象和局部承壓過高的現(xiàn)象以及支架變形過大的現(xiàn)象，頂升前須嚴格的驗算。
5、鋼扁擔梁法。支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體，在頂升梁上打孔，綁扎鋼帶，安置鋼扁擔梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎，配合頂升設備，抬升梁體。優(yōu)點是對橋下場所無要求，適用于多種橋梁類型，整個起梁過程都在橋上進行，不影響橋下通航、通車要求。缺點是鋼扁擔梁結構設計較為復雜，需進行專門計算，要求用較大噸位的千斤頂，對橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體。
6、扁型千斤頂法。把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋梁各梁體受力均勻同步提升，該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。優(yōu)點是機具設備很少，成本低廉，工序簡單，施工快速，中斷交通時間很短，對橋下場所無要求，適用于多種橋梁類型。缺點是由于扁型千斤頂?shù)奶厥鈽嬙欤瑢е缕湫谐梯^短，可能需要多次頂升才能到位。
寧波22米路橋檢測車租賃功能多樣，使用時檢測人員能方便的從橋面進入作業(yè)平臺或返回橋面，如配置升降平臺可大大增加下橋深度，是一種適用于大型橋梁的病害維修和預防性檢查作業(yè)的專用車輛。
