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高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理是高速公路管理的重要組成部分，但在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，部分單位存在著養(yǎng)護(hù)意識(shí)淡薄，制度執(zhí)行不力，缺乏科學(xué)方法，管理人員技術(shù)素質(zhì)差等問題，對(duì)我國高速公路運(yùn)輸帶來一定的影響。
天寧16米橋梁檢測車出租分析當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題：
1、養(yǎng)護(hù)意識(shí)淡漠。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷了快速發(fā)展期，高速公路建設(shè)也是一樣，形成了快速發(fā)展的態(tài)勢，極大地促進(jìn)了我國高速公路的建設(shè)與發(fā)展，在短短的幾十年里，其公路總里程超過了部分西方發(fā)達(dá)國家。同時(shí)也形成了重建輕養(yǎng)的行業(yè)習(xí)慣，高速公路的養(yǎng)護(hù)跟不上發(fā)展的步伐。高速公路橋梁也是一樣，養(yǎng)護(hù)管理落后于建設(shè)發(fā)展，造成管理人員對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)意識(shí)淡漠，重視程度不夠。
2、規(guī)章制度執(zhí)行不力，管理責(zé)任不明確。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)完整的系統(tǒng)工程，同時(shí)又是一項(xiàng)長期的工作，做好這項(xiàng)工作，需要制定并落實(shí)一系列規(guī)章制度，以保持養(yǎng)護(hù)管理的有序、科學(xué)、規(guī)范、長效的進(jìn)行。當(dāng)前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理相繼制定了較為完善的管理制度，但由于管理人員重視程度不夠，更加上實(shí)施單位的利益驅(qū)使，造成規(guī)章制度形同虛設(shè)，貫徹執(zhí)行不到位，導(dǎo)致高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)不到位，檢測、檢查、例行保養(yǎng)不落實(shí)，影響橋梁養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。
3、養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用不夠。現(xiàn)代電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，給橋梁檢測、預(yù)警、通行管理提供了科學(xué)的方法，在促進(jìn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化、科學(xué)化，提升養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和效率方面發(fā)揮出了突出的作用。然而，部分橋梁養(yǎng)護(hù)管理未能充分利用這一先進(jìn)技術(shù)，養(yǎng)護(hù)管理仍停留在傳統(tǒng)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)層面，存在橋梁病害發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，處理不到位等問題，影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量。
4、養(yǎng)護(hù)人員整體素質(zhì)差。由于重建輕養(yǎng)的思想意識(shí)影響，高速公路行業(yè)高素質(zhì)技術(shù)人員和管理精英都集中在公路橋梁建筑單位，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍多是公路行業(yè)的老年職工和原筑路一線職工，相對(duì)建筑隊(duì)伍，存在文化素質(zhì)低，技術(shù)能力差，思想保守的現(xiàn)象。因此，橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)能力，現(xiàn)代化科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理手段的運(yùn)用等，自然落后于公路橋梁建設(shè)的發(fā)展需求。
鐘樓18米橋檢車租賃型號(hào)齊全，作業(yè)長度有14米、16米、18米、20米、21米、22米、23米、26米不等，對(duì)各種高、難、重、險(xiǎn)的起高空作業(yè)工程有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，保證能按時(shí)高質(zhì)量完成施工任務(wù)。
