橋梁加固就聯(lián)系武漢新順暢，聯(lián)系電話：18171099518 于經(jīng)理。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長，隨著我國危橋數(shù)量的增多，若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，而且工期也較長;若有計(jì)劃、有步驟的對(duì)現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。因此，加固設(shè)計(jì)必須本著牢固可靠、簡便耐用、經(jīng)濟(jì)適用”基本原則。
?、?確定加固方案前必須對(duì)老橋進(jìn)行科學(xué)的鑒定分析，確保擬利用橋梁構(gòu)建處于彈性工作狀態(tài)，區(qū)別疲勞構(gòu)件。
② 收集原設(shè)計(jì)資料并進(jìn)行必要的地基勘探，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以區(qū)別原橋是否按圖施工及有無設(shè)計(jì)圖。
③進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)復(fù)核計(jì)算時(shí)，對(duì)于多年來受破壞的舊橋基礎(chǔ)，可考慮其承載力的提高，承載力一般以1．5倍左右考慮。
?、?針對(duì)橋梁拓寬部分，嚴(yán)格控制地集重力，減小對(duì)原橋基礎(chǔ)產(chǎn)生附加應(yīng)力。⑤ 加固方案應(yīng)與路線改造相結(jié)合，根據(jù)實(shí)際情況采用經(jīng)濟(jì)的方法或多種加固方法。
橋梁下部橋墩的結(jié)構(gòu)是怎么樣的？聽武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)工作人員來給大家介紹吧！
橋梁下部實(shí)體橋墩，是由墩帽、墩身和基礎(chǔ)組成的。
1、空心橋墩，空心橋墩有兩種形式，一種基本為上述的實(shí)體重力型結(jié)構(gòu)，鏤空中心部分。另一種即采取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身?？招臉蚨斩丈砹⒚嫘螤羁煞譃橹逼率?、臺(tái)坡式、斜坡式?？招亩瞻幢诤穹譃楹癖谂c薄壁兩種。
2、柱式橋墩
3、柔性墩：柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。
4、框架墩：框架墩采用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，是以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土建成受力體系。
那么在對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)加固改造施工中,使用方法有哪些呢？
(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺，而墩臺(tái)又是磚石或混凝土剛性實(shí)體式基礎(chǔ)時(shí)的情況。擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強(qiáng)度驗(yàn)算確定。
(2)增補(bǔ)樁基加固法。當(dāng)墩臺(tái)發(fā)生沉陷、樁的深度不足或樁發(fā)生傾斜時(shí)，采用增補(bǔ)樁基加固是一種常用而有效的方法。這種加固方法是：在樁基的周圍補(bǔ)加鉆孔樁，或打入鋼筋混凝土預(yù)制樁，擴(kuò)大原承臺(tái)，以此提高基礎(chǔ)的承載力，增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定。
(3)鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法。當(dāng)橋梁墩臺(tái)由于基礎(chǔ)埋深不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因?qū)е露张_(tái)開裂時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)行加固
(4)橋臺(tái)新建檔墻加固法。由于橋臺(tái)臺(tái)背水平土壓力過大，引起橋臺(tái)傾斜，應(yīng)設(shè)法采取平衡橋臺(tái)后壁的土壓力處理，在臺(tái)背之后加設(shè)一檔墻，以抵御過大的土壓力。
(5)墩臺(tái)拓寬加固。利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺(tái)蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺(tái)的蓋梁，墩臺(tái)身和基礎(chǔ)則不需要予以加固。采用此法時(shí)，舊橋墩臺(tái)基礎(chǔ)必須完好、穩(wěn)定，且需經(jīng)過承載力驗(yàn)算后才能采用。
總之，橋梁加固設(shè)計(jì)應(yīng)注意各種加固方法的綜合利用，盡量減輕原梁的負(fù)擔(dān)，將加固補(bǔ)強(qiáng)工作量壓縮到最少，使舊橋繼續(xù)發(fā)揮固有的使用功能，以保證公路交通的暢通無阻。
