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橋梁架構(gòu)是在橋梁現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式的基礎(chǔ)上采取的一種輔助措施，旨在提高橋梁運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，但是對于不同結(jié)構(gòu)形式的運(yùn)行狀況的橋梁，應(yīng)該采取不同的加固方法，方能得到較好的加固效果。
高郵20米橋檢車出租介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固方法：
1、體外預(yù)應(yīng)力加固法。也就是通常我們所說的體外索加固法，這種方法的基本作用原理是通過對橋梁加設(shè)外預(yù)應(yīng)力索，對橋梁工程中原有的砼梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到改變其受力情況。采用這種方法進(jìn)行加固的過程中，預(yù)應(yīng)力材料的選擇是十分重要的，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力材料的強(qiáng)度和韌性特征，將直接反應(yīng)在其牽拉橋體的過程中，強(qiáng)度不夠的預(yù)應(yīng)力材料是無法使橋梁上拱，改善其結(jié)構(gòu)受力的狀況的，該方法因其操作比較簡單，效果比較明顯，所以常用于橋梁的臨時(shí)加固中。
2、體系轉(zhuǎn)換加固法。該方法的基本原理是通過對現(xiàn)有橋梁進(jìn)行部分或者整體的結(jié)構(gòu)改造來實(shí)現(xiàn)的，在體系轉(zhuǎn)換的過程中一般會(huì)涉及到對各種橋梁附件的增減，以及對現(xiàn)有的橋梁技術(shù)水平的調(diào)整。這種加固方法最顯著的特點(diǎn)就是可以大幅度的提高橋梁的預(yù)應(yīng)力和承載力，并且可以減少原有結(jié)構(gòu)中的撓度。
3、增大截面或增加局部構(gòu)件法。顧名思義，該種加固方法的主要效果是通過對橋梁的部分構(gòu)件的面積改造來實(shí)現(xiàn)的，在橋梁加固的過程中，通過改變各混凝土構(gòu)件的基本特征，如截面面積，剛度，承載力來實(shí)現(xiàn)對橋梁整體穩(wěn)定性的加強(qiáng)。采用該方法對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，常伴隨有橋梁主梁體的拓寬改造，并且消耗的材料以鋼筋和混凝土為主。
4、粘貼鋼板加固法。該種方法的實(shí)現(xiàn)主要是通過對橋梁的混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼板加固來實(shí)現(xiàn)的，即在橋梁結(jié)構(gòu)物的薄弱部位加設(shè)或者粘結(jié)具有一定硬度和強(qiáng)度的鋼板，從而提高其整體承載力的一種形式。實(shí)踐中，該種加固方法主要應(yīng)用于橋梁的鋼筋砼和錨栓部位的加固，由于錨栓具有的剛度較小的特點(diǎn)，在具體的施工過程中，可以根據(jù)工程情況適當(dāng)增加鋼板厚度。鋼板固定于受拉混凝土表面可以增加混凝土結(jié)構(gòu)抗彎剛度，使結(jié)構(gòu)撓度減小，限制了裂縫的發(fā)展，粘結(jié)鋼板加固法在實(shí)踐應(yīng)用中的最主要的優(yōu)勢和特點(diǎn)就是其施工簡便，快速，能夠在改變和不影響原有的橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上完成對橋梁結(jié)構(gòu)的加固，但是其缺點(diǎn)也是比較明顯的，即無法達(dá)到比較持久的加固效果。
5、碳纖維、復(fù)合纖維材料加固法，本方法適用于梁、板以及砼受壓立柱的加固。碳、復(fù)合纖維具有高強(qiáng)輕質(zhì)、耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)異物理力學(xué)性能，是舊橋加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料，碳、復(fù)合纖維加固法中粘結(jié)材料的性能是保證碳纖維與混凝土共同工作的關(guān)鍵，也是兩者傳力途徑的薄弱環(huán)節(jié)，因此粘結(jié)材料應(yīng)有足夠的剛度與強(qiáng)度，保證碳、復(fù)合纖維與混凝土間剪力的傳遞，同時(shí)應(yīng)有足夠的韌性，不會(huì)因混凝土開裂導(dǎo)致脆性粘結(jié)破壞。
6、橋面層補(bǔ)強(qiáng)加固法。橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法是通過在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，使其與原有主梁形成整體，從而達(dá)到增大主梁有效高度和抗壓截面，增加橋面整體剛度，提高橋梁承載能力的一種常用且有效的方法。
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