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隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)逐漸增多，大體積承臺在工程中的出現(xiàn)越來越頻繁，大體積承臺具有結(jié)構(gòu)厚，體形大，鋼筋密，混凝土用量多，工程條件復(fù)雜等特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，因此，在橋梁大體積承臺施工過程中，必須要加強(qiáng)施工質(zhì)量控制與管理，合理安排施工方法，特別是應(yīng)注意施工過程中的溫度控制，確保工程質(zhì)量。
懷遠(yuǎn)20米橋檢車租賃介紹公路橋梁大體積承臺施工技術(shù)要點(diǎn)：
1、基坑開挖。井點(diǎn)降水滿足施工要求后，經(jīng)測量室測放開挖邊線后采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，當(dāng)承臺基坑開挖至設(shè)定尺寸，并保證基底四周應(yīng)大于承臺平面尺寸，基坑四周還應(yīng)設(shè)置排水溝集水坑，防止雨水和地表水流人基坑。開挖基坑時的土應(yīng)堆放在基坑以外并整平，除回填需用土外，其余的土及時運(yùn)走，基坑頂面應(yīng)盡量避免動載或大的靜載，開挖時要注意保護(hù)樁頭，鋼筋及未聲測的聲測管。
2、樁頭處理及聲測。根據(jù)實際情況鑿除樁頂超封部分的混凝土，露出新鮮混凝土面，樁頭混凝土鑿除之前由測量室提供一個水準(zhǔn)點(diǎn)，由施工人員進(jìn)行水準(zhǔn)測量，并在每個鉆孔樁設(shè)計樁頂以下處做記號，鑿除混凝土?xí)r可以以此固定作為參照點(diǎn)進(jìn)行施工，并且鑿除混凝土至設(shè)計樁頂標(biāo)高以上時停止機(jī)械施工改為人工鑿除，以免破壞有效樁體。同時混凝土鑿除時防止損傷鋼筋和聲測管，鑿除完成后，進(jìn)行樁位測量和樁頂標(biāo)高測量，清除鋼筋上粘附的混凝土和坑內(nèi)廢渣，為不影響承臺施工，除個別齡期不到的鉆孔樁外，大部分樁應(yīng)在承臺開挖前完成聲測工作，待所有鉆孔樁聲測完成，并確定樁身完好后，應(yīng)及時進(jìn)行承臺鋼筋的安裝工作。
3、基底處理?；椎钠矫嫖恢?，尺寸，高程，基底地理等情況進(jìn)行檢驗，基底地質(zhì)承載力應(yīng)符合要求，如不符合應(yīng)及時對基底進(jìn)行夯實等處理，其中鉆孔樁樁頭鑿除的混凝土可以作為承臺基底處理材料，將其加以鏟平，在處理好的底面鋪墊一層不少于厚的碎石墊層，再用后的細(xì)石混凝土澆筑找平，混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后可以作為承臺的底模。
4、鋼筋加工，安裝。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行配料計算，下料要有配料單，承臺鋼筋采用閃光對焊焊接，鋼筋接頭錯開布置，對于焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的，對焊接頭的抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于該級別鋼筋的規(guī)定值，并至少應(yīng)有試件斷于焊縫以外，且程塑性破裂。鋼筋在車間加工為半成品，運(yùn)至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種，規(guī)格，間距，形狀，接頭及焊接等均要符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求。鋼筋綁扎時，同時要將冷卻管安裝好，并通水檢查。架立角鋼施工，由于主橋承臺中間沒有設(shè)計架立鋼筋，因此為了固定中間及頂層網(wǎng)片鋼筋采用進(jìn)行支撐，角鋼按照間距設(shè)置。承臺混凝土澆筑前預(yù)埋墩身的接頭鋼筋，接頭按要求錯開布置，鋼筋保護(hù)層采用細(xì)石混凝土墊塊，其強(qiáng)度不小于，每平方米放置，確保保護(hù)層厚度，承臺頂層鋼筋安裝完畢后，進(jìn)行墩身預(yù)埋鋼筋施工。墩身預(yù)埋鋼筋預(yù)先按照設(shè)計圖紙長度進(jìn)行合理分段下料，并使用模具進(jìn)行定位，最后在預(yù)埋鋼筋頂層及底層分別綁扎定位鋼筋進(jìn)行定位。預(yù)埋件，接地線，測溫元件預(yù)埋施工，承臺施工時應(yīng)按照要求預(yù)埋各種預(yù)埋件，其中包括墩身施工支架預(yù)埋件，鋼梁架設(shè)時的支架預(yù)埋件，同時要根據(jù)設(shè)計要求預(yù)埋測溫元件，接地線等。
5、模板制造，安裝。模板要有足夠的強(qiáng)度和剛度，拼縫嚴(yán)密，不漏漿，面板平整，光潔，承臺模板主要采用大塊竹膠模板，承臺圓弧倒角可采用鋼膜模板確保承臺外觀質(zhì)量，模板制造完成后要進(jìn)行預(yù)拼檢驗，安裝側(cè)模時，應(yīng)防止模板移位凸出，可在模板外設(shè)立支撐固定，模板設(shè)對拉筋固定，對拉鋼筋一部分利用承臺主筋焊接螺桿，一部分重新設(shè)置對拉鋼筋間距左右，拉桿外側(cè)帶雙帽，模板安裝完成后，要檢查其平面位置及頂面標(biāo)高，保證承臺的結(jié)構(gòu)尺寸。模板涂刷脫模劑時，外露混凝土面模板應(yīng)采用同一品牌的優(yōu)質(zhì)脫模劑，施工過程中要注意保護(hù)鋼筋，不得污染鋼筋，模板安裝完畢后，測量室將對模板軸線偏位，標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核及測量，合格后投入使用，測量模板時在模板四周設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)，并在承臺中間部位也設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，以方便承臺混凝土澆注過程中的標(biāo)高控制。
6、混凝土澆注。因為主橋承臺面積及方量較大，施工時考慮采用兩臺混凝土輸送泵機(jī)同時澆注，并且在承臺上或承臺外安裝兩臺布料機(jī)方便混凝土澆注施工?；炷劣蓴嚢柢囘\(yùn)送到墩位，倒人輸送泵進(jìn)行泵送澆注，混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)滿足初凝和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷，混凝土運(yùn)到澆注地點(diǎn)后應(yīng)保持良好的和易性和規(guī)定的坍落度。當(dāng)傾落高度超過時，應(yīng)通過串筒或振動溜管等設(shè)施下落?；炷翝仓謱舆M(jìn)行，采用斜向分層嗎，由一端向另一端澆筑，每層厚度不超過，上層混凝土的澆筑應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，混凝土振搗采用直徑等插入式振動器。插點(diǎn)距離為其作用半徑的，插入深度應(yīng)進(jìn)入下層混凝土，振搗棒應(yīng)避免碰撞模板，鋼筋，混凝土隨灌隨振搗，避免漏振，欠振或過振，每一振搗部位達(dá)到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿后才徐徐提出振動棒，混凝土澆注過程中，安排專人負(fù)責(zé)巡查模板，確保澆注萬無一失。
7、拆模及養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度大于，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除側(cè)模，同時拆除模板時注意保護(hù)混凝土，防止破壞表面，重復(fù)使用的模板拆除后要檢查，維修，模板拆除后，混凝土面要及時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于。冷卻管被混凝土埋沒后即開始通水，冷卻水使用干凈的井水，冷卻管通水后，冷卻水就不再中斷，直到混凝土處于降溫階段，冷卻管出口的水溫與氣溫之差小于后方才停止通水。
8、大體積混凝土施工溫控措施。適合泵送施工的混凝土配合比，水泥采用保水性好，泌水性小的品種，泵送混凝土入泵坍落度宜在，并且采用有利于降低大體積混凝土水化熱的配合比。采取雙摻措施，摻加粉煤灰，礦粉來改善混凝土的和易性，減少水泥用量來降低水化熱，并采用具有緩凝作用的減水劑，初凝時間宜在，減緩澆筑速度，以利于散熱。選用級配良好的骨料，并嚴(yán)格控制砂，石子含泥量，降低水灰比，并且施工時加強(qiáng)振搗，以提高混凝土的密實性和抗拉強(qiáng)度。布設(shè)冷卻水管，在內(nèi)部通循環(huán)水，冷卻并降低承臺內(nèi)部溫度。嚴(yán)格控制人?；炷翜囟?，冬季要提高混凝土出機(jī)溫度，泵送管沿線保濕，并在外部加強(qiáng)保溫或升溫來減少內(nèi)外溫差。分層澆筑混凝土，每層澆筑厚度控制不大于，以加快熱量的散發(fā)，并使溫度分部較均勻，同時便于振搗密實，以提高彈性模量。加強(qiáng)溫度管理，混凝土拌制時溫度要低于，澆筑時要低于，澆筑后控制混凝土與大氣溫度差不大于，混凝土本身內(nèi)外溫差在以內(nèi)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)過程中的測溫工作，發(fā)現(xiàn)溫差過大，及時覆蓋保濕，使混凝土緩慢地降溫，緩慢地收縮，以有效降低約束應(yīng)力，提高結(jié)構(gòu)抗拉能力。
謝家集21米路橋檢測車出租業(yè)務(wù)覆蓋全國，已經(jīng)在多個省市設(shè)有路橋檢測車租賃中心，可根據(jù)施工方的施工地點(diǎn)，就近安排調(diào)車，在對橋梁維修加固、橋梁支座更換、橋梁防腐涂裝、橋梁底部檢修作業(yè)中起著不可替代的作用，可以在橋下形成獨(dú)立工作平臺，方便工作人員行走，有配重架，客戶可根據(jù)自己工作需要加上配重物，最大限度的保證了操作人員的安全。
