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近年來(lái)，隨著公路交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理，切實(shí)提高橋梁對(duì)交通發(fā)展的適應(yīng)性，已成為公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理面臨的重點(diǎn)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，深入研究、分析、論證橋梁在設(shè)計(jì)、施工上的不足，會(huì)對(duì)今后的橋梁建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理工作提供有益的幫助。
市轄16米橋檢車(chē)出租通過(guò)多年的施工實(shí)踐，對(duì)橋梁裂縫產(chǎn)生的原因作出如下分析：
1、設(shè)計(jì)方面。①尺寸選擇不當(dāng)：如箱梁的腹板過(guò)薄，使混凝土澆筑困難、振搗不密實(shí)，出現(xiàn)蜂窩麻面。②設(shè)計(jì)因素考慮不周：由于箱梁與箱梁之間未設(shè)橫隔板或者設(shè)置橫隔板數(shù)量不夠，上部橫向剛度、強(qiáng)度不足，整體性較差，單梁受力等原因會(huì)對(duì)梁體造成嚴(yán)重的病害。③設(shè)計(jì)計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤。由于荷載考慮不周，計(jì)算錯(cuò)誤等，梁板斷裂、配筋不足，造成嚴(yán)重的開(kāi)裂。
2、施工方面。①施工工藝不嚴(yán)：如集料的級(jí)配、混凝土配合比設(shè)計(jì)不佳，使集料間有極大空隙，澆筑成的混凝土容易形成蜂窩麻面。②施工方案選擇不當(dāng)：如在混凝土澆筑時(shí)側(cè)模板不牢靠，模板走形或模板間隙不嚴(yán)密，澆筑時(shí)漏漿嚴(yán)重，混凝土表面呈現(xiàn)蜂窩麻面。③受經(jīng)濟(jì)利益影響：原材料質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工過(guò)程監(jiān)管不到位，導(dǎo)致施工不規(guī)范甚至錯(cuò)誤的現(xiàn)象發(fā)生。
3、運(yùn)營(yíng)管理方面。①長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)：現(xiàn)有車(chē)輛荷載超出了橋梁的承載能力，使橋梁長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，引起梁板出現(xiàn)裂縫，變形甚至倒塌事故。②污水侵蝕：如北方的橋梁在冬季一般采用撒鹽除雪，鹽水滲入混凝土內(nèi)引起鋼筋銹蝕，混凝土保護(hù)層脫落，受鹽霧影響的橋梁也會(huì)產(chǎn)生這種影響。③人為損壞：如立交橋凈高不足或車(chē)輛超寬，車(chē)輛撞擊梁板，造成混凝土脫落、鋼筋裸露。④維修工作不及時(shí)。
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