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由于道路橋梁是基礎設施的重要組成部分，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路橋梁在實際中的作用越來越大，在道路橋梁施工時，不斷要注重質(zhì)量，在使用過程中還要定期進行檢查維護，對產(chǎn)生的病害要及時進行處理，使得道路橋梁更好的為人類和社會服務。
東興26米橋梁檢測車出租介紹常見的道路橋梁結(jié)構(gòu)病害：
1、路橋地基的不均勻沉降引發(fā)的病害。地基不均勻沉降是引發(fā)路橋病害的最主要原因之一，地基不均勻沉降會使得路橋面各部位受力不均，從而導致裂縫的出現(xiàn)，嚴重時甚至會導致橋面的塌陷和橋梁的損毀。因此必須予以高度重視，通常地基出現(xiàn)不規(guī)則沉降主要有三方面的原因。施工前勘探和設計的不科學，通常一個項目施工前都必須進行實地的地質(zhì)勘探，并提出工程地質(zhì)報告真實反應地段的地質(zhì)情況，在此基礎上再有工程設計師進行工程設計，作出設計圖紙，這兩項工作是緊密相連，缺一不可的，對于實際施工起到了基礎性的作用，因此，一旦這兩項工作沒做到位，就很可能導致后期施工地基不穩(wěn)，出現(xiàn)不均勻沉降。施工過程中的不規(guī)范，工程施工是工程建設的主體工序，因此必須在每一環(huán)予以重視，如果在施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)管理不善，偷工減料，甚至偏離工程設計初衷，則很大程度上影響了工程質(zhì)量，也就無法保證地基的穩(wěn)固。周圍環(huán)境的影響，由于一個地區(qū)可能有數(shù)個工程在施工，當周圍工程打樁深挖不合理時，則很可能影響到本工程地基的穩(wěn)固，從而導致地基的不均勻沉降。
2、橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫。通常橋面鋪裝出現(xiàn)裂縫有三方面的原因，施工中周圍溫度變化不均導致的裂縫，目前，我國道路橋梁的鋪裝層多采用半剛性結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)雖然能夠提升鋪裝層的強度、密實度以及壓實度，但也使得鋪裝層承重面對溫度變化過于敏感，南方溫差比較小影響不明顯，但在北方由于溫差較大，路橋面溫度不均引發(fā)裂縫比較常見。車輛行駛的影響，車輛行駛中往往會有急剎車現(xiàn)象，還有部分汽車存在超載問題，在這兩種情況的持續(xù)作用下，路橋面長期受到磨損和擠壓，最終很可能出現(xiàn)裂縫。施工中混凝土配料的不合理性，因為目前路橋面主要是以水泥混凝土為原材料，混凝土的配比必須根據(jù)實際施工需要進行配置，因此一旦施工人員沒有真實掌握初凝期鋸縫時間，混凝土配比失誤時就很容易在竣工通車后產(chǎn)生裂縫，以上裂縫在長期作用下會逐步加寬加深，并最終導致路橋面出現(xiàn)凹陷和坑槽。
3、梁端頭局部破損。梁端頭破損是路橋結(jié)構(gòu)中組容易出現(xiàn)的破損，且比較難修復，其破損主要表現(xiàn)為梁端頭伸縮縫的損壞和變形，通常導致梁端頭局部破損的原因有以下三個，設計之初計算失誤，工程設計師在對路橋進行設計時對于梁端缺乏嚴謹，對其伸縮量的計算失誤，在這樣的情況下梁端經(jīng)過車輛反復碾壓極容易破損，并導致伸縮裝置的失靈。施工人員施工失誤，現(xiàn)實施工中，施工人員應該重點對梁端伸縮縫進行施工，稍微出現(xiàn)閃失都容易導致日后問題的出現(xiàn)。養(yǎng)護工作不足，在養(yǎng)護缺少的前提下很容易導致伸縮裝置破壞，特別是容易導致伸縮縫跳車，不僅降低了行車人員行車過程中的舒適度，還增加了對橋梁的沖擊力，破壞了橋梁整體結(jié)構(gòu)，縮短橋梁的使用壽命。
4、剝蝕。剝蝕是自然力和人為因素共同作用的結(jié)果，通常表現(xiàn)為道路橋梁表面出現(xiàn)蜂窩面，起皮甚至整體性剝落，剝蝕不僅影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的外觀形態(tài)和整體美觀，還會導致鋼筋裸露，加速道路橋梁鋼筋的銹蝕速率。
5、混凝土的碳化?；炷撂蓟饕亲匀灰蛩卦斐傻?，因為空氣中二氧化碳會與混凝土中的氫氧化鈣發(fā)生化學反應形成碳酸鈣，導致混凝土碳化，碳化的混凝土PH值會不斷下降，而包裹在混凝土中的鋼筋一般不做表面防腐處理，PH值過低的混凝土不僅起不到保護鋼筋的作用，還會對鋼筋造成腐蝕，這不僅大大縮短了橋梁的使用壽命，還可能引發(fā)安全事故。
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