都安18米路橋檢測車出租，巴馬20米橋梁檢測車租賃探討橋梁地基基礎(chǔ)加固維護養(yǎng)護措施 出租電話：18571799518/18062515888
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公路建設(shè)離不開橋梁工程，日常道路運營經(jīng)常性的超負荷毀壞現(xiàn)象更離不開橋梁工程，于是對橋梁維修加固養(yǎng)護就顯得十分必要。
巴馬20米橋梁檢測車租賃探討橋梁地基基礎(chǔ)加固維護養(yǎng)護措施：
1、地基基礎(chǔ)及橋梁墩臺的力學(xué)特性。由于一般河道兩岸橋梁基礎(chǔ)布置多為較厚的土質(zhì)覆蓋層，所以基礎(chǔ)常直接承載在非巖石地基上，由于土質(zhì)地基特別是細顆粒徑土壤受水的影響，布載受力時可塑性較大，且他們的共同特點就是受力易變性、穩(wěn)定性差、抗剪切力不強。所以在橋梁后期的運營中難免會在部分超載車輛的影響下引起基礎(chǔ)下沉、位移甚至傾覆乃至完全破壞現(xiàn)象的發(fā)生。由于橋梁下部結(jié)構(gòu)按自重劃分為兩大類即重力式和輕型墩臺，其主要作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載和自身傳遞到地基上，因此在保證自身強度、剛度和穩(wěn)定性的前提下，對地基的承載力、沉降量、地基與基礎(chǔ)間的摩阻力等也有嚴格要求，它與地基兩者間相輔相成，共同承載著橋梁所有總壓力，所以在日常養(yǎng)護中對橋梁地基基礎(chǔ)的觀察及維護顯得尤為重要，現(xiàn)僅就橋梁地基基礎(chǔ)加固維護措施進行探討。
2、采用擴大地基基礎(chǔ)承載面法。非直接承載在巖石表面上的基礎(chǔ)，由于受長期來自橋梁上部不確定性可變荷載的作用，在墩臺自身力學(xué)性能較大滿足荷載要求的前提下，所以地基有可能在長期超荷載作用下發(fā)生塑性形變是不可逆的，對于重力式墩臺可采用擴大剛性基礎(chǔ)承載面的辦法來完成對地基的加固。首先需在加固加寬的墩臺周邊范圍內(nèi)堰以排除地表水的影響，加固前若發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)處的地基土壤力學(xué)性能不滿足要求時，須先對地基作必要的加固措施后，在基礎(chǔ)的側(cè)面呈梅花型鉆孔，深度為滿足鋼筋的錨固長度，架設(shè)錨固鋼筋或鋼銷，以便使加固的擴大基礎(chǔ)和舊基礎(chǔ)牢固地結(jié)合成為一個整體，再在需加寬范圍內(nèi)的地基處布置雙層雙向鋼筋網(wǎng)片，澆筑完混凝土達到齡期后在按相同的方式完成另外兩側(cè)基礎(chǔ)面加寬加固，眾所周知在橋梁的總荷載不變的情況下，作用在地基基礎(chǔ)上的應(yīng)力就減小，從而降低了地基土的壓縮量，借以減小了地基土的沉降或者不均勻沉降量，進而達到加固地基基礎(chǔ)的目的。
3、增補樁基礎(chǔ)加固法。當為樁基礎(chǔ)輕型墩臺時，這時僅憑擴大承臺基礎(chǔ)面法已無法減小來自橋梁上部荷載的影響，就需要通過新增樁基開擴大承臺面積的辦法，使墩臺的部分壓力傳遞到新樁基上，以相應(yīng)減小樁基的壓應(yīng)力并增加橋梁的抗傾覆力，由于輕型墩臺在受到設(shè)計以外力擾動時易影響其整體穩(wěn)定性，故需在墩臺周圍先搭設(shè)一排或多排鋼管井架，將墩臺結(jié)構(gòu)固定后，再在承臺兩對稱面處采用回旋鉆鉆孔樁法增加一排或多排樁基，并在承臺側(cè)面植筋并布置鋼筋網(wǎng)片澆筑加寬承臺，另兩側(cè)面也按同樣方法增樁并擴大承臺面積，這樣使新樁與原有樁體及新老承臺結(jié)合為一個整體，從而增大了地基基礎(chǔ)承載力。
4、注漿法地基加固措施。有些橋梁基礎(chǔ)尺寸較大不再適宜采用增大地基基礎(chǔ)面法，或者河道通航凈跨徑要求不允許河床面再被進一步壓縮時，可對地基土采取原位加固措施以增大其承載力及抗剪切破壞力。常用的注漿漿液有高標號的普通硅酸鹽水泥漿液的各種化學(xué)液固結(jié)劑，水泥漿液由于含有水泥顆粒屬于粒狀漿液，故對于細小空隙的地基土即使在高壓下也難以壓入漿液，據(jù)實驗結(jié)果表明，當土粒徑與水泥漿液的粒徑之比即，就難以將地基土固結(jié)好，故它僅適用于砂礫石、碎石的加固。而化學(xué)漿液是采用水玻璃為主劑的有機漿材固結(jié)劑，原理是在土中起各種復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)生成硅酸膠凝體，使土粒膠結(jié)成為有一定強度的土體且凝結(jié)速度較快，可廣泛用于中砂、粗砂、砂礫石土等土類的加固。具體方法是在現(xiàn)有墩臺的基礎(chǔ)下，利用鉆機向墩臺中心下部地基斜向鉆孔或打入鉆管，通過孔眼及管孔把帶有噴嘴的注漿管插入到土層的預(yù)定位置后，采用高壓設(shè)備向地基土中注入固結(jié)劑，使?jié){液成為以上的高壓射流以沖擊切割破壞原有土體，除部分粒徑細小的顆粒隨漿液冒出外，其余土粒在高壓噴射流的沖擊力作用下，與漿液攪拌混合均勻，兩者發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)，待漿液凝固后，原先松散的土體便形成一個有一定強度的防滲性的固結(jié)體，從而增強了松散土粒間的聯(lián)接，提高了地基土的承載力和抗剪切破壞力，減少了地基沉降形變達到地基加固的目的。
5、增加基礎(chǔ)支撐梁法。對于單跨的中小跨徑橋梁，有時地基抗壓應(yīng)力滿足荷載要求，但由于地基土的顆粒粒徑較小。對橋梁基礎(chǔ)的摩阻力相應(yīng)就很小，這時在車輛可變荷載沖擊力與制動力作用下易發(fā)生墩臺位移破壞，可通過在橋臺間新增支撐梁法來實現(xiàn)基礎(chǔ)加固。若原有橋臺為漿砌塊石或素混凝土材料建成，為減小順橋向加固梁在荷載震動沖擊力作用下對橋臺的集中沖剪力而引起橋臺遭剪切斷裂，須在加固前向原有橋臺內(nèi)植筋各增加一道橫橋向過梁，使增加的過梁與原有橋臺結(jié)合成一個整體，然后通過在兩橫向過梁間增加順橋向支撐梁法，形成口字形框架梁體系，若為鋼筋混凝土基礎(chǔ)，可直接沿順橋向布置基礎(chǔ)間過梁支撐來實現(xiàn)加固。防止橋臺向跨中方向位移，但前提是新增的支撐梁不得高于河床高程，以避免受到河流水流的沖刷力或其它偶然荷載的影響而形成新的破壞源。
