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預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在橋梁維修管理中已得到廣泛應(yīng)用，其根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，發(fā)揮預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的優(yōu)勢，促使橋梁結(jié)構(gòu)剛度加大，結(jié)構(gòu)撓度變小，并能夠有效改變橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況，通過橋梁預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的施工，可以有效提高橋梁的承載能力和抗裂橫能力，有效改善橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)，是一種切實可行的加固方法。
大豐16米橋檢車租賃介紹橋梁預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的施工方法：
1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇。當(dāng)前橋梁預(yù)應(yīng)力使用材質(zhì)選擇過程中，最主要有鋼絞線，冷拉鋼絲和鋼筋等。而這里尤以鋼絞線使用最為便捷、實惠、美觀，在道路橋梁施工中應(yīng)用最多，并得到了業(yè)界普遍關(guān)注。相比其他建筑施工中使用鋼材而言，橋梁預(yù)應(yīng)力施工中使用的鋼絞線材料相對節(jié)省，具有一定社會效益和實際使用價值。在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇上，重要要考慮材質(zhì)本身的性能參數(shù)，并要對其尺寸、規(guī)格和延展率給予全面考慮。
2、預(yù)應(yīng)力錨具的選擇。當(dāng)前使用的橋梁預(yù)應(yīng)力錨具中，因錨具種類繁雜，應(yīng)用廣泛，使用制作簡單，選擇相對較為困難，然而應(yīng)用各類錨具產(chǎn)生的損失有所不同，因此連接方向上也具有一定困難，這就要求必須做出合理選擇。具體選擇時要著重考慮兩方面因素的影響，其一是機械錨固，其二是摩擦錨固。所謂機械錨固是生產(chǎn)中產(chǎn)生的機械而形成，能夠在橋梁預(yù)應(yīng)力建筑材料中不斷使用，并進(jìn)行錨固，而摩擦錨固是以預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的錨固件為依據(jù)。
3、預(yù)應(yīng)力效益的分析。橋梁混凝土中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工上，第一要全面掌握橋梁預(yù)應(yīng)力施工的鋼筋分布情況，第二要在滿足預(yù)應(yīng)力施工前提下開展經(jīng)濟效益盈利分析，要認(rèn)真審查各個項目中截面橋梁中預(yù)應(yīng)力效果整體情況，針對無法滿足具體情況的施工要求，要在鋼筋預(yù)應(yīng)力布局中加以改變。
4、鋼筋混凝土中的應(yīng)用。橋梁施工中混凝土裂縫現(xiàn)象非常普遍，尤其大型橋梁施工更為明顯，在橋梁混凝土施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠有效降低混凝土裂縫問題，實踐表面應(yīng)用效果良好。鋼筋混凝土橋梁中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠?qū)蛄褐惺芾瓍^(qū)混凝土施加壓力，從而使鋼筋受到張拉而產(chǎn)生回縮現(xiàn)象，讓受拉區(qū)的鋼筋體現(xiàn)預(yù)應(yīng)力作用效果。
5、混凝土路面中的應(yīng)用。橋梁混凝土路面中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，其基本原理與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)大體相同，大都通過鋼筋中的預(yù)應(yīng)力配置對橋梁路面混凝土的相互制約而導(dǎo)致路面發(fā)生裂縫。在混凝土路面進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加固施工以前，各項施工準(zhǔn)備工作要全部到位，包括掌握橋梁混凝土路面的溫濕度，最大荷載能力大小以及摩擦約束等均要做好研究分析，以防止施工中出現(xiàn)裂縫和收縮現(xiàn)象。
6、體外施工的關(guān)鍵技術(shù)。進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力加固施工以前，要求進(jìn)行施工以前的清理以及橋梁回復(fù)處理工作，而后再行施工。放樣定位是最為常見的體外施工方法，具體施工時，要求做到以下三點，一是做好滑塊墊板以及錨固支座的定位工作，滑塊墊板位于橋梁底部錨桿實際重心與滑塊墊板中心跨中位置，并分別在橋梁兩端依次標(biāo)出螺栓孔位施工部位。二是做好橋梁頂端及上錨固定放樣定位工作，上錨固定應(yīng)根據(jù)單梁頂面縱橫線確定，再測量出錨固點距離兩端的長度。三是做好上錨固點設(shè)置工作，應(yīng)結(jié)合施工實際進(jìn)行上錨固點設(shè)置，當(dāng)在橋梁頂端或端面上錨固定時，應(yīng)將設(shè)計預(yù)應(yīng)力鋼筋位置考慮在內(nèi)，在橋面鑿出兩個和斜筋角度相同斜孔，之后將橋面鋪裝層鑿去，并涂環(huán)氧膠液，在確保混凝土保護(hù)層的厚度基礎(chǔ)上，再行橋梁頂部的上錨固定。
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