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隨著時(shí)代的變遷發(fā)展，我國早期建造的橋梁荷載通常比較低，已經(jīng)不能滿足當(dāng)今交通運(yùn)輸要求，再加上其他橋梁問題的出現(xiàn)，因?yàn)椴荒苡行У貙蛄哼M(jìn)行加固補(bǔ)救而造成的橋梁使用限制和交通運(yùn)輸問題十分常見。
桂林26米路橋檢測車租賃分析橋梁梁板常見問題：
1、沒有足夠的承載能力。由于橋梁并沒有和地面直接貼合在一起，因此，在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，一定要充分考慮橋梁的負(fù)重，現(xiàn)如今已經(jīng)建成的一些橋梁，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代大型車輛的通行，因此，會對橋梁造成損害。
2、不具備正常使用能力。前期建造的一些橋面并沒有足夠的寬度，而且橋梁的平面和縱斷面的線形標(biāo)準(zhǔn)太低，以致于橋上下通車凈空不足，引起橋梁不具備正常使用能力，無法正常行駛。
3、沒有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與施工。在建設(shè)前，沒有對橋梁進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，以致于建成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這種缺陷在橋梁的運(yùn)行早期不明顯，但是運(yùn)營一段時(shí)間以后就會逐漸出現(xiàn)一些病害，也有可能在橋梁施工時(shí)，沒有正確的處理各個(gè)施工，以致于建成的橋梁在技術(shù)上存在一些缺陷，它們在橋梁的使用過程中便不斷的顯露出來。
4、沒有采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)和加固處理。在橋梁建成以后，也可能由于護(hù)理的方式不對，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)一些技術(shù)缺陷，比如橋面排水系統(tǒng)沒有做好，導(dǎo)致橋面滲水，在維修或是改進(jìn)橋面載重時(shí)，恒載過大導(dǎo)致橋梁的自重過大，且沒有提高承載力，在維修支座時(shí)采用的方法不對，導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)也受到影響。此外，也有一些缺陷是由于橋梁加固不當(dāng)引起的，比如沒有合理地改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的一些關(guān)鍵部位的應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出限制，在加固時(shí)，沒有選擇合適的加固位置或施加的預(yù)應(yīng)力大小，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)二次病害。
5、因受自然因素影響以致老化。隨著時(shí)間的飛逝，由于受到日照、風(fēng)吹等自然因素影響，導(dǎo)致現(xiàn)已建成的橋梁也會不斷的老化和損壞，橋梁的承載力、延性、剛度以及穩(wěn)定性也必然會不斷的下降。
6、因受人為和外力因素影響以致結(jié)構(gòu)損壞。橋梁也會因?yàn)橐恍┤藶楹推渌耐庠谝蛩兀饦蛄航Y(jié)構(gòu)的破壞，比如由于受到船舶撞擊等人為因素的影響，使橋的結(jié)構(gòu)在沖力的作用下，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損壞，不恰當(dāng)?shù)拈_挖河道，在橋梁下開挖巖溶或是礦山坑道，也會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的損壞。
7、超負(fù)荷運(yùn)營?，F(xiàn)代的交通運(yùn)輸工具較多，競爭非常的激烈，由于一些特殊的原因，導(dǎo)致有的橋梁會出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)營，若是橋梁長期處于這種情況下，難免不導(dǎo)致橋梁的快速損害。
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