武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司服務(wù)熱線：18171099518 于經(jīng)理，橋梁維修加固找武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富！隨著我國公路交通的快速發(fā)展，公路交通量日益增大，重型超載車輛不斷增多。大部分七、八十年代修建的橋梁已不能適應(yīng)要求，主要表現(xiàn)為：荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低，各種橋梁病害嚴(yán)重。武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司針對上述問題對公路橋梁維修加固的一些常用方法進(jìn)行介紹。
橋梁維修加固即對有缺陷的橋梁主要承重構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，改善結(jié)構(gòu)性能，恢復(fù)和提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全度，提高其承載能力通過能力，以延長橋梁的使用壽命，使整個橋梁結(jié)構(gòu)可滿足規(guī)定的承重力要求，并滿足規(guī)定的使用功能需求。橋梁加固一般是針對三、四類橋梁。舊橋加固與新建橋梁不同，它需要綜合考慮橋梁自身的結(jié)構(gòu)形式、病害特點(diǎn)、橋梁所處環(huán)境、資金投入等多方因素，從某種意義上講，無論是加固改造方案的擬定與設(shè)計(jì)計(jì)算，還是加固改造的具體實(shí)施，其難度往往比新建橋梁還要大。橋梁維修加固首先應(yīng)考慮以下基本因素：
?、贅蛄航?jīng)技術(shù)改造后，其結(jié)構(gòu)性能、承載能力與耐久性等都能滿足使用上的要求。
?、诰哂休^明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。研究表明，加固改造舊橋的投資一般應(yīng)低于新建橋梁投資的40％～50％，當(dāng)然，還戰(zhàn)考慮相關(guān)社會效益及其影響。
下面，武漢新順暢路橋養(yǎng)護(hù)公司對常采用的一些橋梁上下部結(jié)構(gòu)維修加固的基本方法進(jìn)行介紹。
橋梁上部承重結(jié)構(gòu)加固改造常用方法：
1、增大梁截面積鋼筋混凝土簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)往往由于原結(jié)構(gòu)截面不足(混凝土截面或鋼筋截面)，或者由于施工質(zhì)量不佳等原因，導(dǎo)致在長期運(yùn)營過程中出現(xiàn)裂縫、過大的變形等現(xiàn)象，從而使結(jié)構(gòu)的承載能力降低或者無法滿足提高了的新的荷載標(biāo)準(zhǔn)的要求。這就要求考慮采用恰當(dāng)?shù)募庸谈脑旒夹g(shù)來恢復(fù)或促成原結(jié)構(gòu)的承載能力，加大構(gòu)件截面法是一種常用的改造技術(shù)。對于拱式橋梁可采用錨噴加固方法，此工藝不僅施工簡單且加固效果較好。
2、增加輔助墩法：在簡支粱下增設(shè)橋墩或斜撐，以減小原結(jié)構(gòu)的跨徑，將單孔簡支體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁體系。
3、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)法：將簡支梁與簡支梁端部加以連接，從而由簡支變?yōu)檫B續(xù)。
4、增加輔助梁法：在梁下增設(shè)鋼桁架等的加勁梁或疊合梁。
5、改橋?yàn)楹ǎ焊男驗(yàn)楹匆詼p少梁內(nèi)應(yīng)力。
下部結(jié)構(gòu)加固改造常用方法：
1、穿裙加固法對于樁柱式橋梁，當(dāng)橋梁墩臺由于基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重，埋置深度不夠、因特殊原因上部結(jié)構(gòu)荷載加大、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因?qū)е露张_露筋及破損時，一般可對損傷的墩臺或基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土套箍進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。套箍可以沿墩臺身或樁(柱)身外側(cè)布設(shè)，做成圈粱形式(俗稱穿裙)。
2、擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法對于原基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)的橋梁，如果因基礎(chǔ)的病害導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力不足、基礎(chǔ)產(chǎn)生沉降或和不均勻沉降、基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移和傾斜、基礎(chǔ)局部掏空或損壞的情況下，可以采用增加橋梁基礎(chǔ)底面積的加固方法進(jìn)行加固。在擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積后，使基底的單位壓力減小到地基土所能承受的允許壓力范圍以內(nèi)，提高墩臺承載。
