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隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，我國的道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模在不斷加大，在我國的混凝土橋梁施工中，長期以來都沒有對(duì)道路橋梁的病害問題給予足夠的重視及研究，人們普遍缺乏對(duì)公路混凝土橋梁的維護(hù)意識(shí)，使得很多橋梁出現(xiàn)了老化及破損情況造成混凝土橋梁的很多結(jié)構(gòu)失效。
明光26米橋檢車出租分析橋梁病害成因：
1、銹蝕病害。鋼筋銹蝕是影響橋梁結(jié)構(gòu)壽命和安全的一個(gè)重要因素，鋼筋銹蝕主要是發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)，鋼筋表面致密的氧化膜可使鋼筋免受銹蝕，氧化膜的破壞直接導(dǎo)致了銹蝕的發(fā)生，混凝土的碳化，大氣污染以及混凝土過高的含量都使得混凝土重點(diǎn)值下降，鋼筋表面氧化膜處于酸性環(huán)境中，逐漸被腐蝕，這樣氧化膜被破壞了。對(duì)于以鋼筋作為抗拉材料的混凝土橋梁來說，截面積的減小會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的抗彎能力，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)美觀，由此可見，鋼筋銹蝕對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危害十分嚴(yán)重，有時(shí)甚至是致命的。
2、凍融病害。凍融現(xiàn)象也是造成橋梁病害，影響橋梁結(jié)構(gòu)承載能力和壽命的主要原因之一，受天氣影響極易產(chǎn)生凍融現(xiàn)象，長期反復(fù)作用易造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫，有些橋梁進(jìn)行了加固處理，新澆混凝土和后補(bǔ)混凝土結(jié)合不好，易產(chǎn)生裂縫，而凍融作用又加劇了這種作用。凍融病害主要是以下幾方面引起，一是自然因素的影響，二是橋梁本身混凝土的施工質(zhì)量不高，排水設(shè)施存在缺陷，三是后期養(yǎng)護(hù)薄弱。
3、伸縮縫病害。據(jù)目前的調(diào)查和研究表明，伸縮縫病害出現(xiàn)的原因有以下幾個(gè)方面，由于設(shè)計(jì)不周引起的伸縮縫破壞，橋面采用了搭接角鋼夾橡膠條式簡易伸縮縫裝置系統(tǒng)，縫頂與現(xiàn)澆橋面混凝土同高，上鋪瀝青混凝土。由于設(shè)計(jì)中著重強(qiáng)調(diào)了解決橋面在伸縮縫處的平整度問題，忽略了橋面混凝土與橋面板的同步伸縮，因此，通車后，瀝青混凝土表面沿縫出現(xiàn)不規(guī)則開裂，冬季加寬，夏季拱起，在車輛荷載的長期作用下，橋面鋪裝層由縫內(nèi)向里逐漸剪壞，出現(xiàn)啃邊或大范圍的坑槽，給日后修補(bǔ)帶來了更大的困難。由于選型不當(dāng)引起的伸縮縫損壞，由于橋墩臺(tái)施工及梁預(yù)制尺寸導(dǎo)致實(shí)際板端預(yù)留間隙與設(shè)計(jì)間隙懸殊而引起伸縮縫損壞，設(shè)計(jì)與實(shí)際伸縮量不符引起的伸縮縫破壞，這樣導(dǎo)致在伸縮縫處夏季出現(xiàn)瀝青橋面拱起，冬季出現(xiàn)瀝青混凝土橋面沿縫嚴(yán)重開裂的現(xiàn)象。板式橡膠伸縮縫由于施工誤差或橡膠板破壞引起的伸縮縫處嚴(yán)重跳車，板式橡膠伸縮縫或鋼板伸縮縫由于伸縮裝置混凝土施工先于兩端瀝青混凝土路面面層而引起伸縮縫尾端跳車，反開槽法施工操作不認(rèn)真引起伸縮縫處跳車，目前運(yùn)用反開槽法施工修筑的伸縮裝置有毛勒縫或暗式伸縮縫等，反開槽法施工雖然從理論上解決了伸縮縫端頭跳車的問題，但若施工時(shí)操作不當(dāng)，車輛通過時(shí)仍有明顯的反映，材料選用不當(dāng)引起的伸縮縫損壞。
4、橋面鋪裝病害。橋面鋪裝病害，包括不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫，較規(guī)則的縱向，橫向裂縫以及較嚴(yán)重的破裂等病害，這不僅增加了維修費(fèi)用，甚至導(dǎo)致大面積翻修，同時(shí)，橋面鋪裝直接承受高速行車的沖擊，剪切與磨耗，并直接承受氣候的影響，日曬升溫，日落降溫，并與主梁存在一定的變化差異，所以橋面鋪裝的受力不僅定性分析困難，尤其難以定量計(jì)算，橋面鋪裝層的受力復(fù)雜，病害時(shí)有發(fā)生，因此，對(duì)橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)和施工均應(yīng)予以足夠的重視，以預(yù)防病害的發(fā)生。
5、其他病害。裂縫是橋梁中一種較為普遍的病害，調(diào)查研究表明，橋梁結(jié)構(gòu)還有其他病害，如支座病害，混凝土保護(hù)層不足，失效，疏松，脹鼓，裂紋甚至脫落，混凝土碳化速度快，碳化深度已達(dá)到鋼筋表面，橋面排水不暢，防水層無保護(hù)層，損壞嚴(yán)重，泄水管質(zhì)量不過關(guān)，施工質(zhì)量差，混凝土保護(hù)層厚度的變異性很大，混凝土收縮裂縫，橋面板自然磨耗，材料的老化，大型車輛超載嚴(yán)重，冬季融雪時(shí)化學(xué)藥劑的滲入，建橋時(shí)施工質(zhì)量等諸多影響因素，也是加劇橋梁病害的重要原因。
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