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橋梁是公路建設(shè)的重要主體，在施工的過(guò)程中比較重視施工質(zhì)量， 因而， 使養(yǎng)護(hù)單位認(rèn)為它要比公路結(jié)石堅(jiān)固，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，所以就形成了養(yǎng)護(hù)單位缺乏對(duì)橋梁的早期投入， 對(duì)橋梁進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)以及加固。別外，橋梁在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間使用之后， 由于受氣候、超載荷載等因素的影響， 使橋梁加快了損壞的速度， 那么， 此時(shí)如果對(duì)橋梁不進(jìn)行及時(shí)的維修與加固， 橋梁將會(huì)減少使用壽命， 確保過(guò)往行車的安全，使橋梁處于一個(gè)很好的使用狀態(tài)， 具有十分重要的意義。
一、橋梁的常見病害及維修
1、在橋梁的日常使用中， 我們經(jīng)常會(huì)看見橋梁會(huì)出現(xiàn)以下病害：
第一，形成的問(wèn)題缺陷， 橋梁在日常使用中表現(xiàn)的缺陷問(wèn)題有：根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同， 在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對(duì)于混凝土公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件， 缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。
對(duì)于公路混凝土橋梁， 由于某一缺陷日積月累的變化， 加上環(huán)境影響， 有擴(kuò)大的危險(xiǎn)。別外， 在混凝土公路橋梁中，缺陷和原因不是一一對(duì)應(yīng)的，不少情況是某一個(gè)原因?yàn)檎T發(fā)源， 其它則多為促進(jìn)缺陷發(fā)展的原因。
第二， 橋梁的另一種病害就是由于受到多種復(fù)雜因素的影響，而形成橋梁的結(jié)構(gòu)裂縫。橋梁的結(jié)構(gòu)裂縫具體的種類有：網(wǎng)狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、腹板豎向裂縫、腹板斜向裂縫、梁側(cè)水平裂縫、梁底縱向裂縫。
2、維修方法
首先， 對(duì)于混凝土公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件形成的缺陷問(wèn)題，例如蜂窩、麻面空洞、剝落等，在進(jìn)行維修的時(shí)候， 一家要先把松散的部分清楚， 然后按照實(shí)際情況采用高標(biāo)號(hào)砼或水泥砂漿填補(bǔ)。
其次， 對(duì)于梁體出現(xiàn)的漏筋的現(xiàn)象， 以及保護(hù)層出現(xiàn)剝落的問(wèn)題， 我們采取維修的辦法是鑿出松動(dòng)的保護(hù)層，然后清除鋼筋上的誘發(fā)源， 通過(guò)使用環(huán)氧砂漿的修補(bǔ)法，但這只是可以用來(lái)對(duì)付小面積的損壞， 針對(duì)于大面積的損壞， 可噴射高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修補(bǔ)。
最后， 對(duì)于鋼筋砼簡(jiǎn)支梁產(chǎn)生的裂縫， 在進(jìn)行維修時(shí)， 第一， 針對(duì)超出限值規(guī)定的裂縫， 要運(yùn)用灌注環(huán)氧樹脂膠的壓力灌漿法進(jìn)行維修， 第二， 在裂縫發(fā)展極為嚴(yán)重下， 要對(duì)其查明原因， 然后按照不同的情況采取不同的維修、加固措施， 并隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行觀察。
