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新順暢橋梁伸縮縫止水帶更換步驟|橋梁伸縮縫更換
對于新順暢橋梁設計單位一定要考慮關于橋梁混凝土的徐變和收縮橋梁鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)¢=2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分,為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)。下列值供設計時參考。徐變的齡期是以施加預應力后的時間計算,收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算,設置伸縮裝置后施加的預應力需另加。
一年四季中的橋梁日常溫度變化;橋梁溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大,溫差懸殊、變差幅度各地不一,茲推薦下列數(shù)據供設計參考使用。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位,一般跨徑比值較小,可不予考慮;大跨徑橋梁,設計時應予考慮。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時,由于跨中撓度較大,還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。
此次雨季綠化突出四個重點:一是拆后綠化。重點對東華路、中興西大街出市口等拆后空地進行綠化,同時緊密結合市區(qū)拆違拆遷,堅持“移交一塊、進場一塊,綠化一塊”,通過綠化治理城市“疤hen”;二是裸土綠化。對市區(qū)裸土部位quan面排查,堅持“能綠則綠,能綠盡綠”,同時加強對綠化稀疏部位、破硬部位的密植補植,通過綠化“軟覆蓋”修補城市“---”;三是便道綠化。
新順暢橋梁的縱坡對變位的影響;橋梁的縱坡較大的橋,通常施工時把活動支座作成水平的,因而在支座位移時在路面產生了一個垂直差(△d),其值為水平位移乘以縱坡(tgθ),在變位較小的情況下可不予考慮,但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下,設計伸縮裝置的形式就應認真對待。橋梁的斜橋及曲線橋的變位;斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位△L時,便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d:△d=△Lsinθ △S=△LCosθ式中:θ-傾斜角;△L-伸縮量。橡膠支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫,把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭,產生剪應力,在設計時必須注意。同時,還應注支座的約束條件及墩臺形式的不同所產生的影響非常重要。
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