武漢新順暢是一家集橋梁維修加固、橋檢車租賃、防腐涂裝、支座更換于一體的橋梁工程建筑公司，公司擁有先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì)，受到客戶的一致好評(píng)。新順暢主要經(jīng)營(yíng)橋梁檢測(cè)、交竣工驗(yàn)收、定期檢查、養(yǎng)護(hù)工程、防水防腐保溫工程、特種工程（結(jié)構(gòu)糾偏和平移、支座更換、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、軌道加固、體外預(yù)應(yīng)力加固、橋梁伸縮縫安裝）、公路工程、巖土工程、拆除工程施工、橋檢車租賃、工程機(jī)械設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)。
聽(tīng)新順暢介紹橋梁支座更換施工方法有哪些分類
枕木滿布式支架法
枕木滿布式支架法工作原理為在地面上設(shè)置枕木，以枕木為基礎(chǔ)，設(shè)置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。支架主要由排架、縱梁（鋼梁）等部件組成，其縱梁為受壓構(gòu)件。適用范圍：適用寬淺河枯水季，橋下凈空高度不大（3m～4m），橋梁跨徑一般不大于4m的橋梁。優(yōu)點(diǎn)：架設(shè)設(shè)備比較簡(jiǎn)單，施工方法簡(jiǎn)單易于操作。對(duì)于小跨度的梁橋，用支架法施工具有一定的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)：支架法施工工期長(zhǎng)、支架和模板用鋼耗、木量大、成本高；不適宜橋墩過(guò)高的場(chǎng)合，橋墩過(guò)高時(shí)為保證頂升過(guò)程的安全，支架的穩(wěn)定、承載力都要提高，則支架必須高大，不經(jīng)濟(jì)；對(duì)孔跨下面的場(chǎng)合不能用本方法，如果地基過(guò)于松軟時(shí)則必須澆注混凝土地坪作為支架基礎(chǔ)，不經(jīng)濟(jì)。
橋面鋼導(dǎo)梁法
橋面鋼導(dǎo)梁法的支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上綁扎鋼帶，安置鋼梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。適用范圍：適用于跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型，特別適用于對(duì)橋下環(huán)境不利施工的情況。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，施工方便；對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求，適用于多種橋梁類型，整個(gè)起梁過(guò)程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車要求；無(wú)需支架，節(jié)約費(fèi)用，工期短。缺點(diǎn)；鋼梁長(zhǎng)度有限制，跨徑不可過(guò)大；要求用較大噸位千斤頂，對(duì)橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體，需要局部壓力進(jìn)行驗(yàn)算。
端部整體頂升法
端部整體頂升法的工作原理和枕木法相似，支撐面為橋墩下部新建頂升基礎(chǔ)?；臼┕げ襟E為：以地面為支撐，在墩臺(tái)兩側(cè)建立頂升基礎(chǔ)，然后用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁，受力鋼梁上架千斤頂，在梁兩端同步整體頂升，待梁體抬升到施工高度后更換支座。此法為枕木滿布式支架法的變形方法。適用范圍：橋梁下部為非流水通過(guò)物，橋下凈空不能過(guò)高的橋梁。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)橋下通車影響不大，可自由通行，能滿足橋下不中斷交通的要求。與采用少數(shù)大噸位的千斤頂相比較，無(wú)須為應(yīng)力集中設(shè)置過(guò)大的傳力桿及橫梁。缺點(diǎn)：只適用于非通航河流、河水流量較小可做圍堰處理的橋梁。對(duì)橋跨下的地基基礎(chǔ)要求較高，需建頂升基礎(chǔ)，工序時(shí)間長(zhǎng)，工期較長(zhǎng)。
鞍型支架法
鞍型支架法是直接用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，設(shè)計(jì)成“鞍型支架”，放置千斤頂來(lái)頂升梁體。其基本施工步驟為：先將鋼梁穿過(guò)蓋梁，然后在兩側(cè)掛上預(yù)先焊好的L型掛架，在其上安置千斤頂，同步在兩側(cè)梁上加吊籃，最后在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。適用范圍：該方法適用于復(fù)雜的河床地質(zhì)情況，適用于公路、鐵路立交橋的情況，無(wú)需大型架設(shè)設(shè)備或桿件，優(yōu)于地面支撐形式。優(yōu)點(diǎn)：施工方便，該方法不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)集中，便于管理；縮短中斷交通時(shí)間，整個(gè)操作過(guò)程都是在橋下進(jìn)行，準(zhǔn)備工作期間不影響交通，起升梁時(shí)中斷交通時(shí)間短；該方法除頂升力外不需任何動(dòng)力，對(duì)橋梁各部位及其整體性無(wú)任何損傷，且支架可多次使用，省工省時(shí)。缺點(diǎn)：頂升過(guò)程中蓋梁會(huì)發(fā)生偏心受壓現(xiàn)象和局部承壓過(guò)高的現(xiàn)象以及支架變形過(guò)大的現(xiàn)象，頂升前須嚴(yán)格的驗(yàn)算；有些橋梁必須在墩臺(tái)上留有承臺(tái)式預(yù)埋件；梁兩側(cè)的千斤頂，頂點(diǎn)要求對(duì)稱精度高，且頂升過(guò)程中要嚴(yán)格控制梁的高程。
鋼扁擔(dān)梁法
鋼扁擔(dān)梁法的支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔，綁扎鋼帶，安置鋼扁擔(dān)梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。該法與橋面鋼導(dǎo)梁法的頂升基礎(chǔ)相同，都是以橋面為基礎(chǔ)，不同之處是鋼導(dǎo)梁不用橫跨整個(gè)橋孔來(lái)頂升梁體，而是將鋼導(dǎo)梁縮短到4m長(zhǎng)左右，運(yùn)用扁擔(dān)的原理，利用鋼扁擔(dān)梁和鋼帶在相鄰跨用千斤頂頂升梁體。適用范圍：適用于跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型，特別適用于對(duì)橋下環(huán)境不利施工的情況。優(yōu)點(diǎn)：施工方便，無(wú)需大型設(shè)備，較橋面鋼導(dǎo)梁法省材料；對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求，適用于多種橋梁類型，整個(gè)起梁過(guò)程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車要求；無(wú)需支架，節(jié)約費(fèi)用，工期短。缺點(diǎn)：鋼扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，需進(jìn)行專門(mén)計(jì)算；要求用較大噸位千斤頂，對(duì)橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體，需要對(duì)局部壓力進(jìn)行驗(yàn)算；橋墩受較大偏心荷載，需進(jìn)行偏心驗(yàn)算；需要對(duì)梁體鉆孔，為有損頂升。
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