武漢新順暢有限公司以一流的道德與責(zé)任、以一流的產(chǎn)品與服務(wù)、以本地化的經(jīng)營模式與思維創(chuàng)新，創(chuàng)造可持續(xù)成長空間，為社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境的和諧不斷探尋平衡之路。我們擁有高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，一流的檢測(cè)工藝，完美的產(chǎn)品質(zhì)量，周到、細(xì)致地售后服務(wù)。于經(jīng)理：18171099518
隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)部分早期建設(shè)的橋梁已不能滿足交通的需要，老橋的改建、擴(kuò)建將程日益增多。目前國內(nèi)的橋梁結(jié)構(gòu)形式較多，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁拆除辦法不同。
一、連續(xù)箱梁拆除方法
1.對(duì)于主橋主跨箱梁，采取切割法拆除。先拆除橋面鋪裝及橋面附屬結(jié)構(gòu)，將防撞護(hù)欄和翼緣板分段分節(jié)切割后，解除箱梁的體外預(yù)應(yīng)力，由掛籃預(yù)吊被切割的箱梁節(jié)段、用繩鋸切割機(jī)進(jìn)行切割，再開動(dòng)掛籃卷揚(yáng)機(jī)切下的箱梁節(jié)段下放至河中板駁上，運(yùn)至岸邊指定位置，再次分解、破碎，清理現(xiàn)場(chǎng)。
2.對(duì)于主橋邊跨箱梁，采用切割法拆除。懸澆段箱梁由掛籃預(yù)吊被切割的箱梁段、用繩鋸切割機(jī)進(jìn)行切割，再開動(dòng)掛籃卷揚(yáng)機(jī)將切下的箱梁節(jié)段下放至地面，用鑿巖機(jī)破碎，在邊跨直線段箱梁下搭設(shè)支架，由鑿巖機(jī)破碎，清理現(xiàn)場(chǎng)。
二、主要施工工藝
1.路面拆除
瀝青鋪裝層拆除采用鑿除機(jī)刨除，再用裝載車裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)，拆除順序從跨中向邊跨進(jìn)行。
混凝土現(xiàn)澆層采用切割結(jié)合人工鑿除的方式拆除，先用切割機(jī)將現(xiàn)澆層切割成矩形塊，切割時(shí)必須將現(xiàn)澆層鋼筋切斷，然后在箱梁頂面與現(xiàn)澆層之間打人鋼楔，將現(xiàn)澆層脹開。此法與其他鑿除方法比較一方面效率高，另一方面對(duì)箱梁的破壞小，能保證后續(xù)拆除施工安全。
2.護(hù)欄及翼緣板拆除
鋼筋混凝土護(hù)欄及翼緣板采用切割法拆除，拆除每隔3m進(jìn)行橫斷而切斷，再用吊車均衡地吊在翼緣板的兩端，并預(yù)提重量90%的預(yù)提力，然后沿縱向?qū)⒁砭壈鍙南淞荷锨懈罘蛛x，將切割下來的翼緣板吊裝到船上運(yùn)走。翼緣板拆除應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。
3.體外預(yù)應(yīng)力束解除
橋梁拆除前做過體外預(yù)應(yīng)力加固，因此在主梁拆除前必須將體外預(yù)應(yīng)力解除，采用氧割直接割除。
具體施工工藝為：
1.確定切割點(diǎn)，切割點(diǎn)設(shè)置在轉(zhuǎn)向塊附近，切割時(shí)，操作人員站在轉(zhuǎn)向塊側(cè)面，防止鋼絞線反彈傷人。
2.安裝防蹦鋼箍，為防止鋼絞線切斷時(shí)大幅反彈，在體外索的切割點(diǎn)附近兩側(cè)10m范圍安裝防蹦鋼箍，防蹦鋼箍間距1m左右。防蹦鋼箍通過種植錨栓與箱梁牢固連接，阻止鋼箍彈動(dòng)，植筋深度10cm。
3.鋼絞線切割，鋼絞線切割順序按照張拉的逆序進(jìn)行。切割使用1.5m的長柄氧割割據(jù)同時(shí)割除鋼絞線，割除時(shí)逐根一一割斷，切割應(yīng)同步對(duì)稱進(jìn)行。
4.箱梁拆除
因橋跨徑較大采用分節(jié)段拆除法拆除，即用吊裝設(shè)備提吊住拆除節(jié)段，然后將箱梁按節(jié)段逐步切斷下放吊裝。根據(jù)吊裝設(shè)備起吊能力的大小，將箱梁分成若下個(gè)節(jié)段，拆除順序一般為從跨中往兩端進(jìn)行，切割采用鏈?zhǔn)角懈顧C(jī)環(huán)抱住箱梁斷面進(jìn)行切割，根據(jù)斷面大小可選用1臺(tái)-2臺(tái)切割機(jī)進(jìn)行切割。為便于第一個(gè)節(jié)段吊裝，需將斷面切割成“八”字形斷面，根據(jù)吊裝方式，如節(jié)段豎直向上吊裝斷面應(yīng)呈“倒八”字形，如節(jié)段豎直向下吊裝斷面應(yīng)呈“正八”字形。
三、關(guān)鍵控制點(diǎn)
1.合龍段切割過程中，整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的受力會(huì)發(fā)生變化，跨中部位會(huì)下?lián)?，切割縫會(huì)變形卡住鏈條，切斷后合龍段會(huì)被卡住，無法吊裝，因此，除了需將合龍段切割成“八”字形外，還需提前將橋面板切割10cm左右的縫隙，腹板和底板切割過程中還應(yīng)不斷打入鋼楔，斷面切斷后敲掉鋼楔。
2.切割過程中切割塊下墜沖擊的控制
雖然切割塊在切割時(shí)有吊裝設(shè)備進(jìn)行預(yù)提，但是對(duì)于重量過大的切割塊還會(huì)有沖擊，切割前在切割縫處設(shè)置防沖擊挑梁可有效的消除沖擊，即將挑梁的一端錨固在未切割端，另一端通過穿心千斤頂錨固在切割端，用千斤頂將錨桿錨緊，斷面切斷后，千斤頂緩慢卸壓，讓吊裝設(shè)備緩慢受力，最后拆除挑梁，吊裝切割塊。
3.箱梁分節(jié)下放施工同步控制
分節(jié)箱梁的重量是非常大，因此下放過程中各點(diǎn)不同步將會(huì)導(dǎo)致其他點(diǎn)受力過大，因此下放過程須分級(jí)進(jìn)行，在下放過程中，須對(duì)各點(diǎn)下放高度嚴(yán)格控制，每下放一級(jí)對(duì)各點(diǎn)下放高度調(diào)整一次。
四、施工觀測(cè)與監(jiān)控
1.施工觀測(cè)與監(jiān)控的目的
運(yùn)河主橋?qū)ζ渖喜拷Y(jié)構(gòu)進(jìn)行切割式拆除施工，施工安全是第一位的，因此，該施工監(jiān)控的目的就是根據(jù)拆除施工方案，通過理論計(jì)算和在箱梁的關(guān)鍵部位安裝應(yīng)力傳感器監(jiān)測(cè)大橋的實(shí)際受力狀況，確保橋梁拆除工作的安全進(jìn)行。
施工觀測(cè)與監(jiān)控的目的：1.保證施工人員和施工設(shè)施的安全；2.保證留用墩柱結(jié)構(gòu)的安全；3.為拆除施工提供技術(shù)參數(shù)。
舊橋拆除是一項(xiàng)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高的工程，但必須確保橋梁拆除安全、文明、經(jīng)濟(jì)。因此在施工中，我們就要因地制宜的采用相應(yīng)的施工方法，從而使其既安全又經(jīng)濟(jì)。
武漢新順暢建筑工程有限公司是一家集施工、檢測(cè)、租賃等于一體的公司，公司機(jī)械設(shè)備先進(jìn)，質(zhì)量管理嚴(yán)控，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，業(yè)務(wù)多市場(chǎng)大。 經(jīng)營范圍包括特種建筑工程專業(yè)承包；支座更換，防腐涂裝，橋梁維修加固，檢修車租賃；為建筑工程提供勞務(wù)服務(wù)；橋梁工程、公路工程、建筑工程、園林綠化工程、消防工程、土石方工程、防水工程、防腐工程、保溫工程施工；鋼結(jié)構(gòu)加工、安裝；工程機(jī)械、建筑設(shè)備租賃、預(yù)應(yīng)力工程施工等。
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