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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，載重等級(jí)發(fā)生變化，橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差等，這些都是橋梁加固的一些原因。
房縣16米路橋檢測(cè)車(chē)租賃為大家科普一下常用的橋梁加固方法：
1、外部粘鋼加固法：是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面，使之與構(gòu)件形成受力整體，以提高承載力、增大延性、剛度和滿(mǎn)足正常使用要求的加固方法。
2、粘貼碳纖維加固法：是采用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料，用專(zhuān)門(mén)配置的粘貼樹(shù)脂或浸漬樹(shù)脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。
3、加大截面加固法加大截面法：是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
4、預(yù)應(yīng)力加固法：是采用外加預(yù)應(yīng)力的加固方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維加固，預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件，以梁身為錨固體，通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重，減少車(chē)輛荷載作用下的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)可使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定強(qiáng)度。
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