武漢新順暢建筑工程有限公司主要經(jīng)營(yíng)橋梁維修加固、支座更換、防腐涂裝、橋檢車租賃四個(gè)核心業(yè)務(wù)。

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肇慶20米橋梁檢測(cè)車租賃,開平21米路橋檢測(cè)車出租覆蓋范圍廣

作者: 來(lái)源: 日期:2022/4/28 9:12:20 人氣:7 評(píng)論:0

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  隨著我國(guó)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的橋梁都開始投入建設(shè),而墩臺(tái)又是橋梁施工的基礎(chǔ)。在做好充足的施工準(zhǔn)備后,與墩臺(tái)工程基本情況相結(jié)合,根據(jù)施工方案內(nèi)容,采用多種工藝進(jìn)行墩臺(tái)身施工,確保施工的順利高效完成,使工程質(zhì)量與效率與施工標(biāo)準(zhǔn)充分符合。


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  1、支架搭設(shè)技術(shù)。在施工過程中,支架搭設(shè)屬于關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,該項(xiàng)工程的順利實(shí)施不但可保證墩臺(tái)身的施工安全,還能夠提高整體工程質(zhì)量水平。支架搭設(shè)可為后續(xù)模板、鋼筋施工提供平臺(tái),為墩柱主筋位置確定提供便利。在支架搭設(shè)過程中,首先要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行清理,去除垃圾與雜物,并做好施工現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)工作,避免土地坑洼或者雨水浸泡降低地基穩(wěn)定性。


  2、鋼筋施工技術(shù)。鋼筋施工主要分為三個(gè)步驟,一是在承臺(tái)頂部做好鋼筋預(yù)埋,以設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),對(duì)柱墩平面位置進(jìn)行測(cè)量放樣,將PVC管進(jìn)行預(yù)埋;二是檢查鋼筋質(zhì)量是否符合工程規(guī)定,如若符合便開始混凝土澆筑,在澆筑過程中應(yīng)強(qiáng)化預(yù)埋件保護(hù),防止其在施工中受到損壞;三是鑿除墩身部位附著的混凝土,對(duì)其進(jìn)行沖洗后完成墩柱鋼筋綁扎,利用鋼筋網(wǎng)加固,與四周鋼筋交叉點(diǎn)焊接在一起,并綁扎加固,在搭建好的平臺(tái)中進(jìn)行鋼筋綁扎,保持各個(gè)間距均勻一致,注重接頭處理,做好焊接工作,提高鋼筋綁扎施工質(zhì)量。


  3、模板施工技術(shù)。以墩臺(tái)身的實(shí)際高度為依據(jù),對(duì)模板的形狀、尺寸進(jìn)行明確,注重模板質(zhì)量檢測(cè),提高模板外表整潔度。根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)完成模板拼接,避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)問題,在拼接中要做到嚴(yán)絲合縫,盡可能的減少和避免裂縫出現(xiàn),進(jìn)而防止施工時(shí)出現(xiàn)漏漿。在具體施工中,可以利用雙面膠增加縫隙的緊密度,強(qiáng)化工程質(zhì)量控制,使面板平整度能夠低于3mm,裂縫低于2mm。與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需求相結(jié)合,選擇最佳的槽鋼與角鋼,在出廠之前完成模板后背的槽鋼、角鋼拼接,在立模之前應(yīng)確立邊界線,并用砂漿壓平,當(dāng)砂漿固化后再完成立模施工,以此來(lái)提高施工質(zhì)量,使模板施工充分滿足墩臺(tái)身施工要求。


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