橋梁是公路的重要組成部分，是交通運(yùn)輸?shù)难屎?，為了保證已有公路的暢通運(yùn)營，橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是十分的重要的。近年來，隨著公路交通量猛增，運(yùn)輸車輛的載重量加大，一些橋梁老化、 破損現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。許多橋梁難以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量需要，一旦破壞就會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的交通的中斷，將給國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來不利影響。因此，有效的橋梁養(yǎng)護(hù)工作，是延長(zhǎng)其使用壽命、滿足承載能力及通行能力、保障行車安全的重要保證，對(duì)公路運(yùn)輸也具有極重要的意義。下面武漢新順暢對(duì)橋梁病害成因進(jìn)行分析及養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策。
一、橋梁病害成因分析
1、外界因素
公路年平均交通量劇增，使橋梁原設(shè)計(jì)荷載難以適應(yīng)交通量日益增多的需要，橋梁承受不起日益增長(zhǎng)的負(fù)荷而致病害發(fā)展過快，極大地降低了橋梁正常的使用期限。同時(shí)超載車輛過多，使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，造成的橋梁內(nèi)部損傷不能恢復(fù)，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。
2、橋梁設(shè)計(jì)施工因素
橋梁設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算荷載等級(jí)低，限制了公路運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰Γ┕r(shí)部分橋梁施工質(zhì)量較低，造成橋梁使用的“先天不足”，使這些橋梁很快就變成了危橋。
3、橋梁設(shè)施的管理因素
?。?）日常養(yǎng)護(hù)不到位。
由于橋面的不清潔,而伸縮縫堵塞又得不到及時(shí)清理, 時(shí)常會(huì)引起伸縮裝置失靈而變形損壞。橋梁損壞構(gòu)件不能得到及時(shí)維修,增加運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),降低了橋梁的使用壽命。地基下沉導(dǎo)致“橋頭跳車”,降低行車質(zhì)量, 而且也將影響橋梁的使用壽命。
?。?）道路橋梁設(shè)施檔案資料不齊。
在橋梁管理中,管理人員雖在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)道路橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行了部分修正與補(bǔ)缺, 但由于道路橋梁的竣工、巡檢、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等其它資料不全,導(dǎo)致數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可信度較低,不利于對(duì)橋梁管養(yǎng)工作分析和病害預(yù)防。
（3）道路橋梁管理模式和手段落后，缺少監(jiān)測(cè)設(shè)備，專業(yè)水平不足。
道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理這是一門專業(yè)性很強(qiáng)的工作,養(yǎng)護(hù)管理人員不僅要有過硬的專業(yè)知識(shí),更應(yīng)該具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn),非專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理人員很難勝任。同時(shí)，很多道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理只有一些簡(jiǎn)易裝備,難以承擔(dān)高端養(yǎng)護(hù)管理工作。
二、加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施
1、提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識(shí)
提高基層養(yǎng)護(hù)單位對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理重要性的認(rèn)識(shí)。在日常公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，各基層公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)認(rèn)識(shí)到橋梁是公路構(gòu)造物的一個(gè)重要組成部分，公路的全面養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)當(dāng)包括對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)中要克服 “重路面輕橋梁” 的傾向，如果不加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)維修，小毛病會(huì)發(fā)展成為大毛病，嚴(yán)重的甚至造成橋梁壽命縮短。
2、建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍
隨著公路橋梁養(yǎng)護(hù)發(fā)展需要，規(guī)范和加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)一步提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力，及時(shí)、全面掌握橋梁技術(shù)狀況，保障橋梁安全運(yùn)行，就要求各級(jí)公路部門高度重視，針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。在橋梁養(yǎng)護(hù)工程師方面，應(yīng)根據(jù)各級(jí)管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位分級(jí)設(shè)置專職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保持其人員的相對(duì)穩(wěn)定，并保證對(duì)各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行定期培訓(xùn)，參加考核合格后，方能持證上崗。在其職責(zé)上，各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師分別負(fù)責(zé)橋梁經(jīng)常性檢查，制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告，通報(bào)三、四類及危險(xiǎn)橋梁的病害狀況。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要突出的是一個(gè)“?！弊郑ψ龅綄I(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。
3、完善橋梁檔案橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)建立詳細(xì)的橋梁檔案
橋梁檔案包括：竣工資料（橋橋原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測(cè)資料以及橋下河流的水文計(jì)算資料等）、日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級(jí)評(píng)定資料、病害的發(fā)展圖片等。管理單位應(yīng)按要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，完善橋梁卡片，建立完善數(shù)據(jù)庫，存檔保存。對(duì)三、四、五類橋梁建立專項(xiàng)卡片資料，以及時(shí)了解橋梁病害的發(fā)展趨勢(shì)以及發(fā)展速度，為及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)、維修提供有效依據(jù)。
4、加強(qiáng)橋梁檢查
橋梁養(yǎng)護(hù)的首要工作是對(duì)橋梁進(jìn)行的各種檢查及檢驗(yàn)工作，了解橋梁的技術(shù)狀況、掌握病害情況及其發(fā)展情況，是針對(duì)具體的橋梁提出具體養(yǎng)護(hù)措施的依據(jù)，各種小修、中修甚至大修及改造等應(yīng)建立在對(duì)橋梁進(jìn)行的各種詳盡的檢查檢驗(yàn)基礎(chǔ)上。
橋梁經(jīng)常檢查，大部分是經(jīng)目測(cè)可以發(fā)現(xiàn)并作出定性判斷的缺損。譬如：外觀是否整潔、伸縮縫是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。檢查應(yīng)做到有序而嚴(yán)密，防止漏項(xiàng)。檢查周期為每月至少一次，遇汛期或其他自然條件變化時(shí)應(yīng)加密檢查頻率。經(jīng)常檢查采用目測(cè)方法，也可配以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)場(chǎng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場(chǎng)登記所檢查項(xiàng)目的缺損類型，估計(jì)缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)（小修保養(yǎng)）計(jì)劃提供依據(jù)。
橋梁定期檢查應(yīng)由具相應(yīng)的資質(zhì)和素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持，以目測(cè)觀察結(jié)合儀器觀測(cè)進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況。為此，必須為接近橋梁各部位而創(chuàng)造條件，如使用橋梁檢測(cè)車、搭設(shè)臨時(shí)支架等設(shè)備，配備橋梁檢測(cè)工具等。定期檢查周期最長(zhǎng)不得超過三年，新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查，臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次，在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部位的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。定期檢查根據(jù)檢查情況及以往檢查情況的對(duì)比、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)等，在現(xiàn)場(chǎng)完成“橋梁定期記錄表”的填寫，判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等，對(duì)于難以判斷的，提出進(jìn)一步檢查的要求。
特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。當(dāng)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁、技術(shù)狀況為四、五類的橋梁、擬通過加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁、條件許可時(shí)特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。
5、加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程管理
在檢查后，對(duì)技術(shù)情況為一、二類的橋梁應(yīng)加強(qiáng)小修保養(yǎng)，防止出現(xiàn)明顯病害。對(duì)技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時(shí)進(jìn)行中修，防止病害加快擴(kuò)展，影響橋梁安全運(yùn)營。對(duì)技術(shù)狀況為四、五類的橋梁，應(yīng)及時(shí)采取管理措施，保證安全。同時(shí)必須盡快實(shí)施加固、維修和改造，以提高其承載能力。對(duì)于橋梁改造工程，應(yīng)按照養(yǎng)管分離、事企分離的原則，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，應(yīng)當(dāng)實(shí)行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。情況特殊不進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)的，應(yīng)對(duì)委托人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)和信譽(yù)等進(jìn)行審查。施工過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)把材料關(guān)，加大工程建設(shè)中的監(jiān)理力度，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而保證橋梁建設(shè)質(zhì)量，減少使用期間的后顧之憂。
6、加強(qiáng)應(yīng)急處置管理
近年來，橋梁養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件及災(zāi)害性事件不斷增多，應(yīng)制定以預(yù)防和處置橋梁坍塌事故為重點(diǎn)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確信息上報(bào)、分級(jí)響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作。同時(shí)要針對(duì)技術(shù)狀況為四、五類橋梁采取響應(yīng)管理措施，確保一旦發(fā)生事故，交通組織工作井然有序。橋梁的安全使用是公路的生命。橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理依舊是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，我們要樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，而且對(duì)于促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。
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