隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展,舊橋改造與利用更加重要。由于橋梁頂升平移技術(shù)具有無可比擬的優(yōu)越性,頂升平移工程得到越來越多的應(yīng)用。將大型橋梁拆除重建改造面臨施工周期長、對原有交通影響大、成本高以及危害環(huán)境嚴(yán)重等問題的困擾。而大型橋梁整體頂升平移技術(shù)可以盡量減少改造與利用施工的不良印象，特別是將工程成本及對環(huán)境的影響減至最小程度。武漢新順暢結(jié)合以往的施工工程案例總結(jié)得到以下大型橋梁整體頂升平移的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：
1.PLC液壓同步控制系統(tǒng)
PLC液壓同步控制系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)兩個(gè)部分組成，該系統(tǒng)能全自動(dòng)完成同步位移，實(shí)現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示、故障報(bào)警燈多種功能。該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：a具有友好windows用戶界面的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；b整體安全可靠，功能齊全；c操作控制集中，所有油缸即可同時(shí)控制，也可單獨(dú)控制；d同步控制點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置，適用于大體積結(jié)構(gòu)物的同步位移；e各控制點(diǎn)同步偏差極小，結(jié)構(gòu)物的移位精確。
本系統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)原理：多點(diǎn)的位移檢測裝置和壓力傳感器的信號(hào)由信號(hào)電纜連接到超高壓泵站的電氣控制箱內(nèi)，經(jīng)信號(hào)放大器放大后將頂升位移和負(fù)載噸位送至可編程控制器PLC中，可編程控制器中根據(jù)操縱臺(tái)發(fā)出的操作指令，啟動(dòng)多臺(tái)泵的電機(jī)，驅(qū)動(dòng)油泵工作，油泵的動(dòng)力油源經(jīng)控制閥組，輸出到外接的液壓油缸中，使液壓油缸上下運(yùn)動(dòng)。同時(shí)可編程控制器根據(jù)檢測的位移信號(hào)，不斷與指令信號(hào)進(jìn)行比較，將誤差值修正后改變變頻器的輸出頻率，以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到連續(xù)可調(diào)的動(dòng)力油源，供給外接液壓油缸，來保持多點(diǎn)液壓油缸同步上下運(yùn)動(dòng)。
2.斷柱頂升、直接頂升
斷柱頂升方式的優(yōu)點(diǎn)是同步性容易實(shí)現(xiàn)；可以實(shí)現(xiàn)較大高度的頂升；對上部梁板的整體結(jié)構(gòu)擾動(dòng)最小。但是也存在缺點(diǎn)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程量較大、工期較長、成本比較高；如果是需要更換支座的話需要二次頂升；頂升高度在300毫米以下的不適用。
非斷柱頂升方式的優(yōu)點(diǎn)是工期短，成本相對較低；缺點(diǎn)是一次投入的設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)數(shù)量較多；千斤頂數(shù)量較多，且安裝位置相對較為集中，對plc同步性控制要求較高；不適于頂升高度較大的工程。
3.整體同步頂升分步到位、整體比較頂升同步到位
整體同步頂升、分步到位，一般運(yùn)用在簡支梁頂升上。對頂升段采取整體同步頂升的步驟為，每一次對頂升橋梁整體頂升10厘米，逐步依次頂升10厘米，直到先到位的部分可以不需要頂升，而對未到位的部分依次頂升，該頂升的優(yōu)點(diǎn)是同步頂升的區(qū)域橋跨長度不發(fā)生變化，與蓋梁相對位置無變化，只有頂升到位的一跨才會(huì)有坡度調(diào)整，易于控制；坡度一次調(diào)整到位，不需要反復(fù)多次調(diào)坡，而且其梁體調(diào)整坡度不大于設(shè)計(jì)坡度，梁體受力情況沒有太大變化，利于梁體結(jié)構(gòu)的安全；梁體頂升時(shí)不會(huì)來回伸長、縮短。頂升時(shí)橋面平順，不易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，梁體穩(wěn)定性好，對與分跨頂升而言，梁體之間的縱向牽拉力要小，安全性高。
4.橋梁頂升系統(tǒng)
該頂升系統(tǒng)大致有以下四部分組成：千斤頂和隨動(dòng)支撐系統(tǒng)、托架系統(tǒng)、頂升限位系統(tǒng)、頂升監(jiān)測系統(tǒng)。
5.大型橋梁平移
大型橋梁平移在移梁方向上一定寬度范圍內(nèi)安裝具有足夠強(qiáng)度、拆卸方便的臨時(shí)墊塊，使其頂面形成一個(gè)具有一定平整度的平面，其上安裝滑道鋼板，滑動(dòng)鋼板鋪設(shè)1厘米厚的聚四氟乙烯板。所有千斤頂均采用膨脹螺絲吊裝在梁底，千斤頂下安裝滑撬，滑撬底面粘貼不銹鋼板，不銹鋼板與滑到鋼板上的聚四氟乙烯形成滑動(dòng)面。利用提前在臨時(shí)墩上梁端預(yù)制好的鋼筋混凝土后背作為平移的反力基礎(chǔ)，通過千斤頂?shù)臋M向頂推，實(shí)現(xiàn)梁體的平移。
橋梁整體頂升平移技術(shù)在橋梁改造與利用中逐漸起到了舉足輕重的作用，并且為改造工程節(jié)約了大量的資金，大大縮短了工程工期，降低了環(huán)境污染。就目前的整體頂升平移技術(shù)而言，對我國的現(xiàn)有橋梁都可進(jìn)行頂升，無論橋梁的大小，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度如何。頂升這一高新技術(shù)將會(huì)得到更充足的發(fā)揮空間，為國家?guī)砀嗟慕?jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益。
武漢新順暢是一家集橋梁施工、檢測、養(yǎng)護(hù)于一體的建筑公司，公司擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，獲得客戶的一致好評(píng)。公司主要經(jīng)營橋梁檢測、交竣工驗(yàn)收、定期檢查、養(yǎng)護(hù)工程、防水防腐保溫工程、特種工程、公路工程、巖土工程、橋檢車租賃、工程機(jī)械設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)。24小時(shí)服務(wù)熱線，歡迎來電咨詢。
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