武漢新順暢橋梁維修加固熱線:18171099518 于經(jīng)理。橋梁加固,路橋橋梁加固,高架橋橋梁加固,武漢新順暢專業(yè)的橋梁加固施工隊(duì)伍,經(jīng)驗(yàn)豐富,工期縮短,公司承接各類建筑加固,橋梁加固、支座更換、伸縮縫更換、橋梁養(yǎng)護(hù)、橋檢車租賃等工程,質(zhì)量保證,價(jià)格實(shí)惠,安全可靠,值得信賴!
橋梁經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用之后,就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,比如橋面混凝土出現(xiàn)裂縫、橋梁支座老化變形、發(fā)生自然災(zāi)害,對(duì)原有的橋梁造成損傷已經(jīng)不能正常投入使用、承載重量計(jì)劃增加等等,當(dāng)橋梁出現(xiàn)一些情形后,就需要對(duì)橋梁進(jìn)行加固維修,才能保證它的正常運(yùn)營(yíng)通行。確保橋梁工程的安全、完整、適用于耐久性,提高橋梁的通過(guò)能力與承載能力。
武漢新順暢在橋梁維修加固施工中常用方法之一繞絲加固法,是在被加固構(gòu)件表面纏繞退火鋼絲使被加固的受壓構(gòu)件混凝土受到約束作用,從而提高其承載能力和延性的一種直接加固方法。
采用繞絲法時(shí),若柱的截面為方形,其長(zhǎng)邊尺寸與短邊尺寸之比不應(yīng)大于1.5 ,且柱四角應(yīng)采取鈍化處理,其圓角直徑不應(yīng)小于 30mm 。此方法與上面提到的粘貼碳纖維布加固法有著異曲同工之妙,都是一種提高構(gòu)件延性的加固方法。
用繞絲加固可以提高承載能力,提高的幅度隨著繞絲間距的減小而增大。當(dāng)繞絲間距為60mm時(shí),繞絲加固相對(duì)于未加固極限承載能力提高4%,當(dāng)繞絲間距為40mm時(shí),極限承載力提高5.5%,當(dāng)繞絲間距為20mm時(shí),極限承載力提高9.5%。
用繞絲加固可以提高破壞時(shí)縱筋和混凝土的應(yīng)變。當(dāng)繞絲間距為40mm,縱筋的應(yīng)變提高了18%,混凝土的應(yīng)變提高了38%,當(dāng)繞絲間距為20mm,縱筋的應(yīng)變提高了78%,混凝土應(yīng)變相對(duì)于未加固柱提高了68%。由此,可以看出,延性得到較大改善。
繞絲加固法是一種現(xiàn)代加固方法,具有經(jīng)濟(jì)效果好,在構(gòu)件尺寸改變有限的情況下,變形能力增加明顯,延伸能提高很多。因此,具有很廣闊的推廣應(yīng)用前景。
該種繞絲加固法具有如下優(yōu)點(diǎn):一是提高鋼筋混凝土構(gòu)件的斜截面承載力;二是提高軸心受壓構(gòu)件的正截面承載力。缺點(diǎn)就是工藝復(fù)雜、限制條件較多,對(duì)非圈型構(gòu)件作用效果較低。
武漢新順暢介紹繞絲加固法的工藝流程:卸載-原結(jié)構(gòu)表面處理-焊接、繞絲-混凝土施工。
武漢新順暢橋檢車租賃公司在繞絲加固施工中具體操作步驟如下:
1、卸載:在對(duì)混凝土構(gòu)件加固前,應(yīng)對(duì)混凝土構(gòu)件盡可能的卸載。
2、原結(jié)構(gòu)表面處理:清除混凝土構(gòu)件表面的疏松、蜂窩、麻面等劣質(zhì)混凝土,并根據(jù)設(shè)計(jì)要求鑿出原構(gòu)件縱向鋼筋。最后將混凝土構(gòu)件表面鑿毛,用水清洗干凈。
3、焊接、繞絲:繞絲前,應(yīng)采用多次點(diǎn)焊法將鋼絲、構(gòu)造鋼筋的端部焊牢在原構(gòu)件縱向鋼筋上。繞絲應(yīng)連續(xù)、間距應(yīng)均勻,并使力繃緊,隔一定距離用點(diǎn)焊加以固定。繞絲的末端也應(yīng)與原鋼筋焊牢。繞絲完成后,尚應(yīng)在鋼絲與原構(gòu)件表面之間打入鋼梢繃緊。
4、混凝土施工:澆筑、噴射混凝土上面層及抹灰找平層,應(yīng)在噴射完畢后的24小時(shí)以內(nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋并保濕保養(yǎng)。
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