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隨著各種重型車輛，尤其是工程用重型運輸車的不斷出現(xiàn)，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損，已經(jīng)不能適應現(xiàn)代交通運輸?shù)囊螅瑢εf橋、危橋的加固維修，以及如何提高其承載力的問題，確保交通運輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的主要任務。
嘉善20米橋檢車出租介紹橋梁體外預應力加固的常用方法：
1、橫向收緊張拉法：梁的兩端間隙很小時，一般采用橫向收緊張拉法，此法是在梁的下緣對稱梁中線安裝預應力筋，在距梁端適當距離處彎起并通過支點錨于梁端的錨固鋼板上，錨固鋼板呈U形套在梁端的下翼緣上。水平段的預應力筋用撐棍分成若干段，兩端的撐棍還起到支點的作用，在每段中點用拉緊螺栓將兩對稱筋收緊，拉桿即產(chǎn)生預應力。
2、縱向張拉法?？v向張拉法是沿預應力筋的軸線施加預應力的方法，預應力筋沿梁底布置，到梁的兩端設導向塊處彎起，錨固于梁的腹板或頂板上，再沿梁底或梁頂進行縱向張拉，以減小梁端的剪力。縱向張拉錨固構(gòu)造主要有兩種，梁頂錨固和腹板錨固，體外預應力筋張拉方法與其構(gòu)造形成有關，張拉位置可以在梁頂沿斜筋方向張拉，亦可在梁底沿水平方向張拉，其張拉程序與預制混凝土梁的相同。
3、豎向張拉法。當采用縱向張拉法不便施工時，可采用豎向張拉法，此法采用在梁肋兩側(cè)對稱布置預應力筋，一般在梁端肋側(cè)錨固，在預應力筋中部豎直向上張拉，在梁肋底部用小橫梁固定預應力。橫梁的作用在于固定豎向張拉產(chǎn)生的鋼筋預應力，根據(jù)具體情況，橫梁可以設計成錨固于梁肋上不能滑動預應力筋的固定支點或可以在梁底活動的活動支點。
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