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橋梁加固是一項(xiàng)系統(tǒng)而繁雜的工程，隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的逐步投入，大型，特大型的橋梁工程已經(jīng)相當(dāng)普及，在負(fù)荷運(yùn)行一定時(shí)期后，必然會(huì)出現(xiàn)一系列的缺陷和通病，因此舊橋的加固，維修工作將是后期項(xiàng)目建設(shè)的大趨勢(shì)。
鏡湖20米橋檢車租賃介紹橋梁維修加固的技術(shù)要點(diǎn)：
1、舊橋維修加固的特性。與新建的公路橋梁相比，舊橋在維修加固有自身的一些特性，舊橋在維修加固時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)與先前設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)有所不同，舊橋維修加固的實(shí)施難度要比新建橋梁的大，橋梁維修加固時(shí)采用了很多新施工工藝，橋梁維修加固施工中對(duì)原有結(jié)構(gòu)的拆除，清理工作量大而繁瑣，并常常隱含很多不安全因素，因此，在維修與加固時(shí)，施工人員要注意確保原有結(jié)構(gòu)的損傷最小化，并充分利用原有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，且保證原有結(jié)構(gòu)保留部分的安全性與耐久性。
2、舊橋加固方法的選用原則。橋梁加固可以有各種不同的方式，視舊橋的情況，承載能力的減弱程度以及今后的任務(wù)進(jìn)行選擇，橋梁的加固一般有如下幾種，擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，以新的結(jié)構(gòu)代替舊的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)，改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力體系，使原結(jié)構(gòu)減少受力，對(duì)原結(jié)構(gòu)施加外應(yīng)力，以改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，達(dá)到提高橋梁剛度和強(qiáng)度的目的。采用擴(kuò)大或增加橋梁構(gòu)件截面的方法進(jìn)行加固時(shí)，應(yīng)特別注意新加部分與原有部分的結(jié)合，使其成為一個(gè)整體起到加固作用，不管采用何種加固方案，都應(yīng)考慮投資少，工效快，不中斷交通，技術(shù)上可行，有較好的耐久性等方面的要求。
3、橋梁開裂的維修加固。當(dāng)一座橋梁進(jìn)入特定檢測期間，即橋身開裂等嚴(yán)重情況，這不但會(huì)大大縮減橋身的使用壽命，嚴(yán)重者甚至?xí)劤删薮笫鹿剩源朔N情況應(yīng)進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)于這種情況，應(yīng)利用橋梁維修加固的塞縫灌漿方法，我們經(jīng)?？吹降墓窓z測人員對(duì)公路開裂的地縫重新灌注瀝青，或者對(duì)其凹陷處鑿開，然后重新鋪上砂石灌入瀝青即是對(duì)公路裂口處的及時(shí)處理現(xiàn)象，而當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂口時(shí)則采用同樣的方法。值得注意的是，根據(jù)橋梁本身建筑材料的不同應(yīng)采取相應(yīng)的材質(zhì)進(jìn)行灌注，比如水泥路或石砌橋的裂口應(yīng)以水泥漿或水泥砂漿為宜，并根據(jù)裂縫的大小選擇水泥漿是否摻砂及摻砂量。而對(duì)于現(xiàn)在較普遍的鋼筋混凝土構(gòu)件則應(yīng)用環(huán)氧樹脂進(jìn)行灌注，因?yàn)檫@種構(gòu)件產(chǎn)生的裂縫小，而環(huán)氧樹脂的粘結(jié)性更好，所以它是現(xiàn)今維護(hù)加固橋梁的主要手段。
4、對(duì)于橋梁承載力不足的維修加固技術(shù)?？茖W(xué)證實(shí)，一般橋梁在使用年后，即會(huì)出現(xiàn)問題，所以承載力不足的問題，在橋梁上體現(xiàn)得更為明顯，對(duì)于橋梁承載力不足的問題，對(duì)橋身的維護(hù)加固應(yīng)采用粘貼鋼板加固法為宜，此種技術(shù)耐腐蝕性抗疲勞性強(qiáng)，耐久度高，相對(duì)橋體本身的重量，截面積以及橋梁的凈空高度可以忽略不計(jì)，不僅施工過程方便快捷，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，而且不會(huì)對(duì)橋身造成新傷，同時(shí)可根據(jù)要求進(jìn)行多層粘貼，或涂以不同顏色，施工靈活性很高，因此，它是基于橋的原貌下的錦上添花，而非整容。除此之外，外包混凝土加固法，噴錨混凝土加固法以及體外預(yù)應(yīng)力加固法等也是良好的選擇方式，本質(zhì)上講，這些都是一種增加橋身輔助構(gòu)件的方法。
5、橋梁不均勻沉陷的維修加固技術(shù)。這種情況，處理上相對(duì)容易，一般可在河床鋪砌漿砌片石，同時(shí)在河床上游設(shè)置丁壩，在受到?jīng)_刷的路段或橋臺(tái)處用打木樁的方法加固路段和橋身。
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